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空运延误:“机械问题”188金宝搏网站登录

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“机械问题”可能听起来像是航空公司航班延误的“一网打尽”,或者,对于焦虑的传单,神秘的也许令人担忧的可能性。但两者都不是,这就是原因。

第一,你必须理解两个主要概念:飞机是复杂的机械奇迹,第二,他们的维护和操作是非常严格和细致的管理-并记录在案。第二点对于所有主要航空公司所支持的航空监管标准至关重要,即使这些细节必须正确,努力完成。这需要时间。所以,让我们来看看各种可能性。

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当你登机时,飞行前检查正在进行中。如果飞机刚从另一个车站(机场)抵达,这一点尤其正确。一旦完成飞行完成检查表,飞行前的过程由机组人员重新开始。不浪费时间,即使到港乘客下机和离港乘客登机,这项飞行前检查仍在进行。

检查确保飞机上的所有操作系统都符合监督商业飞行操作的航空管理机构制定的非常具体的标准。在美国,那是联邦航空管理局(FAA)。

飞机上的每个系统都有一个操作标准来确定飞机是否适航,在满足这些要求之前,喷气机不会移动,一直到单个灯泡。

让我们看看那个例子:一个灯泡。

如果在外部飞行前通知上的飞行员说,一个不工作的着陆灯,这一事实立即记录在飞机日志中,并通知航空公司的维修中心。航空公司维修中心将参考联邦航空局规定的“最低设备清单”。(梅尔)那架飞机。

形象

没有太深地迷失在MEL非常复杂的决策树中,所发现的差异有三种可能的结果(着陆灯不工作)。第一,可以更换着陆灯,经联邦航空局许可和批准的飞机维修技术人员测试和认证。

第二,该项目可由联邦航空局批准的MEL指定为在特定条件下飞行不必要的项目。例如,如果飞机要出发前往目的地在白天着陆,MEL可以让飞机起飞,有适当的异常日志文件。

第三,MEL可允许冗余系统补偿组件。如果不工作的灯泡是翼尖位置灯,如果飞机有两个且只需要一个,则MEL可以允许飞机在剩余的位置灯下运行(这就是为什么飞机设计师首先在那里放置两个灯泡的原因)。

所有飞机系统也是如此:如果有FAA MEL批准的冗余系统,可批准该航班使用该备用系统,一旦差异和弃权被正确记录在飞机日志中。

当然,一些基本系统没有冗余。在那些情况下,必须由FAA认证的机械师进行规定的修理(例如:必须更换达到规定磨损极限的轮胎)。差异,在飞机移动之前,必须正确记录维修和结果。

还有“消耗品”。例如,在我昨晚的航班上,当我们做“着陆前检查表”时,我们注意到发动机机油量已达到规定的“加注量”水平。那,像所有的飞机规格一样,是一个非常保守的数字。就好像你在高速公路上开着车,注意到你的油箱刚刚超过半罐。

航空公司驱动001

你会转向乘客说,“梅尔说我们必须总是有半罐以上的汽油,所以我们现在要离开高速公路加油。”

在飞行中,我向我们的技术运营中心发送了一条数据链接消息,指出在下一次航班之前需要提供石油服务,我也写在飞机的记录本上。

我们的技术人员与目的地的机械师协调,准备好机油,并由经过认证的机械师进行重新加注。在我们的一个枢纽机场,这很快也很容易,因为我们在那里有机械师。

在较小的车站,航空公司依赖联邦航空局许可的机械师批准在指定的飞机上进行合同机械工作。当然,大多数航空公司都可以使用普通的消耗品,如机油或轮胎,但是没有人在每一个车站都有每架飞机的每一部分。

路线图NWA

如果所需商品没有库存,必须带进来,或者从附近(例如:航空公司的LAX站可能有从安大略机场起飞所需的物品;工作人员只需将零件从洛杉矶国际公司开到安大略省即可。其他部件可以在下一架飞机上从枢纽飞到较小的空间站。

但不管怎样,在飞机再次起飞之前,必须按照联邦航空局的规定完成规定的维护程序,并且必须记录所有事项。

大多数主要航空公司都简化了这一流程以提高效率,就像我发送数据链接消息来为所需的石油服务准备到达站一样。这是在航班之间完成的,没有延误。经认证的机修工在飞机履历本以及我们航空公司技术总部保存的计算机记录中记录了加油量和制造商的详细信息。

但有时,一个程序可能需要更长的时间,只是在正常的时间,这一过程需要(更换轮胎将比更换灯泡需要更长的时间)。最后,在一个小时内机械师的可用性可能会增加所需程序的时间。

在所有情况下,飞机记录必须仔细记录,这也需要时间:必须批准,经认证的补救措施;所有的一切都记录在飞机的纸质记录簿上,也记录在航空公司技术中心的飞机记录上。

这需要时间。

如果预计延误太长,我们可能会被派另一架飞机去飞行,这也需要时间:乘客,货物,行李,餐饮必须转移到新飞机上。所以,如果你在飞机上等待维修延误,可能是因为更换飞机需要更长时间,或者没有其他飞机。

总结,今天的客机是由多个部件和系统组成的复杂机器,所有这些都有MEL指定的操作最小值。并非所有替换项都在系统范围内可用,即使机械师很快就能找到,补救过程可能需要时间。

“机械延迟”我们的经验是由于航空公司坚定不移地遵守非常具体的联邦航空局标准。

好消息是,这就是为什么主要航空公司的航空旅行和现在一样安全可靠。188金宝搏网站登录

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假日航空旅行:让奥运会开始吧。188金宝搏网站登录

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录188金宝搏苹果航空旅客航空驾驶员航空公司飞行员博客空中乘务员机组人员带标签11月18日,2016克里斯·曼诺

又到了一年中的那个时候:让我们花几百万美元在航空旅行上,和那些让你发疯的人一起度过一个尴尬的假期。188金宝搏网站登录

空中寄宿家庭团聚

这是美国的方式,挥霍里程奖励,一个人可能想在异国情调的度假中挥霍一张票,与那些也放弃了乐趣的人分享遗憾。这就是假期旅行的意义所在,即使你以后不会对承诺感到好受(抱歉),如果只是因为预期的降低和意想不到的混乱,这次航行本身将是值得纪念的。准备好飞了吗?

形象

授予,我只是驾驶舱里的那个人。在你的家庭聚会上,我不必微笑和善(相信我,我有自己的挑战等待)一旦我们着陆,我正掉头飞回我的机组基地。与此同时,看在你的份上,让我指出显而易见的。

第一,希望机场的运转比你计划的慢。所以,计划一个额外的1.75在你的时间因素为调度。意义,不管你拨出什么时间说,安全性,乘以1.75,确定你真正需要多少时间。允许两个小时办理登机手续和安检?允许三个半。最坏情况,你很早就结束了,但即便如此,你的血压会降低。相信我,“那些人”假期旅行,只有在节假日,而且往往会以你做梦都想不到的方式放慢进程。

小精灵

第二,知道你的大便(我不想写“大便”,但你需要知道你的狗屎)包括航班号和日期。然后,只需搜索你的航班就可以找到最新的登机口和时间信息。您无需在服务台排队或拨打免费电话,只需快速前往您的下一个登机口或目的地的正确行李领取处。你会远远超过人群的。

第三,照顾好你自己。一旦你在机场安全的一边,就把钱付清,以获取卡路里和水。对,他们有的是前者,有的是后者,但也不在你的日程上。如果有延误或者,在飞行中,湍流(不常见)不会有出售的食物或水倒出-因为我会让我的船员坐在那里,直到任何时候,如果乱流允许他们安全地在船舱里和周围。所以,买一些随身携带的食品和饮料,忘记标签上的冲击:正如亲爱的艾比所说,“你花了多少钱,那就是你旅行时所花的钱。”去做吧。照顾好你自己和旅行团里的人。

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最后,请耐心记住,这不是牙医的办公室——你不在机场,而是飞来这里参加鸡尾酒会的恐怖故事:你知道机场和飞机会挤满人,冬天的天气会延误航班,而且机组人员都是人而且有局限性,也是。

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嘿,闭嘴。

保持冷静,要有耐心;了解你的香菇,并加热和补充水分。剩下的只是时间问题:如果你接受我的建议,你会得到疯狂的家庭假日协议,这次旅行既可以忍受,也可以令人难忘——理由是对的。

机场见。

形象

航空旅行:你应该担心什么。188金宝搏网站登录

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录航班延误航空业航空旅客航空驾驶员航空公司飞行员博客航空公司安全客机航班机场博客卡通空中乘务员机组人员航班延误乘客飞行员带标签9月18日,2016克里斯·曼诺

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很少有一天没有媒体的头条新闻报道“恐慌”。但新闻报道大多是关于一些小麻烦,如分流或乘客骚乱,也许对于不系安全带的粗心大意的乘客来说,他们甚至会受到湍流的伤害。

无论什么。大部分被报道为“恐慌”不值得再考虑。这就是说,有一些事情你应该担心。这是我的前5名名单:

  1. 疲劳:你的机组人员已被威逼到允许的最长的飞行值班期和最短的休息期。这是因为航空业大力游说,不惜一切代价降低机组人员成本。飞行员的休息时间已减到最低限度,和联邦航空局没有规定在紧急情况下对你的安全负责的机组人员的最低休息时间。.航空业一直在不遗余力地、成功地游说联邦航空局和国会,以抵制空乘人员的任何休息要求。所以,他们没有,通常一天工作12小时,只有8-9小时休息,食物,上下班。这是个坏主意,成本驱动,那没什么意义。
  2. 不切实际的航班安排:航空公司已将飞行计划扩大到使用最少的多架飞机,联锁段,通常计划一架喷气式飞机在一天内飞行5次或更多次。航空公司计划人员知道但忽视了一个不可避免的事实,这是这种行动的潜前提。也就是说,系统变量,如飞机维修,天气,空中交通管制和机场延误是规则,不是例外.所以,如果你的航班是当天的三段,你准时到达的机会大大减少了。这些延误因素中的一个不太可能发生在飞机的一天内-这是保证的.
  3. 工资限制:加班费是航空公司计划人员的禁忌。尽管这样的限制造成了巨大的破坏。例如,如果您的飞机出现维修问题,需要机修工在维修换班时间的一小时内修理系统或部件,那次修理至少要等最后一个小时刚刚开始.为什么?因为没有一个有执照的技工能做一半的工作,然后让一个即将到来的机修工来完成这项工作,他必须把他没有做的工作的执照挂在网上。答案是,超出预定班次完成工作所需的技工加班准时离开。已经做出了这样的选择:答案是,没有加班费。
  4. Oversales:这是容量受限的直接结果,意义,航空公司削减了航班时刻表,从而将空余座位降至最低要求——但他们售出的座位比现有的多。下雨了吗?在一个销售“东西”的零售店工作,但对一个销售交通工具的企业来说不是。对于时间有限的乘客来说,如果安排了商务会议或者已经支付了度假酒店费用,这是如何工作的?
  5. Manning:每个学生学习商业-101会告诉你,如果要控制人事成本,人事管理规定了一些重叠的职责:如果你的同事生病了,你必须接他们的电话。在驾驶舱里不起作用,或客舱.然而,机组人员配备已削减到骨头,需要“完美操作”(见上文2)哪些航空公司规划师都知道从未发生过所以,具有强制性最大工作时间的飞行员违反了联邦航空局规定的限制,而且经常没有备用飞行员——因为雇佣和支付飞行员是航空公司计划人员最小化的成本项目,而不管延迟或取消的航班支付的价格如何。这个价格是由乘客支付的,船员。

那些是我的大五,唯一的“恐怖”你在航空旅行中可能看到的东西。188金宝搏网站登录他们不做新闻,可能是因为它们不是“新闻”。更确切地说,仅仅是在你到达机场之前就已经做出的由电子表格驱动的选择的可悲结果。

祝你飞行愉快。

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一架飞机怎么能在错误的机场降落?

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录旅行带标签7月12日,2016克里斯·曼诺

形象

一架飞机怎么能在错误的机场降落?

航空旅客问,188金宝搏网站登录“现代客机怎么能在错误的机场降落?”我的答案很简单:很容易.

让我解释一下。第一,驾驶喷气式飞机不像驾驶汽车:典型的飞机接近速度大约是高速公路速度下汽车速度的三倍。在飞行中,事情发生得很快;十英里更像是你车里的一两个街区。

加上模糊的能见度,灯光不好,或者像雨或雾这样的天气。现在,如果你是朝着目的地的大致方向看,每20秒跑一英里,视觉参考可能使两个不同的机场看起来几乎相同。这部分是因为跑道通常是在风中布置的,50英里以内的跑道布局可能完全相同。

形象

更令人困惑的是,小型机场几乎没有其他显著特征:跑道,一个小的,普通盒状端子。现在给那些已经度过了漫长的一天或提前签到的飞行员增加一剂疲劳,以及有机会看到错误的机场建筑。

我做了30多年的航空公司飞行员,试图确定我不要成为可能导致在错误机场着陆的普通因素阴谋的受害者。以下是我如何确定我没有。第一,每架现代喷气式飞机都有一个地图显示,其中包括我们必须飞往的每个机场的相关信息。关键是确保识别并激活屏幕上所需的航路点。.也就是说,跑道,最后进近修正-某物.当然,小型机场可能采用仪器方法,但它们总是显示正确的跑道如果飞行员选择显示.

我更偏执:例如,飞进飞出纳什维尔,我担心我会误认smryna,纳什维尔机场附近几英里内的一个机场,具有类似的跑道配置。所以我把smyrna放在导航显示屏上作为修正:如果我们瞄准那个修正,他妈的机场错了.

形象

航空公司的飞行员对潜在的疲劳因素几乎无能为力,脱水,营养有限,在旅馆里睡不好觉。但是,飞行员可以做一些事情,就像我提到的那些,以防在错误的机场着陆。无论如何,没有万无一失,完美的解决方案。

每当新闻报道一架飞机在错误的机场降落时,我加倍努力,感谢我的幸运星不是我。

克里斯·曼诺在一家主要航空公司当了31年的飞行员,25年的机长。

三大航空公司黑客188金宝搏网站登录

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录188金宝搏苹果航空业航空旅客航空驾驶员航空公司飞行员博客旅行小贴士带标签6月24日,2016克里斯·曼诺

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今天的机场看起来像难民危机,人群骚动,拥挤的等候区,没完没了的台词和猖獗的不满情绪。无论如何,这里有3个非常重要但非常简单的空中旅行黑客,可以缓解你的机场体验,让你远远领先于疯狂的人群。188金宝搏网站登录

第一,知道你的航班号.足够简单:写下来,航班号和日期。

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现在,任何时候你需要航班信息,在谷歌上输入您的航班号

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不再搜索监视器或客户服务代表,而且,谷歌提供的信息甚至比他们班上早些时候打印出来的任何一个代理人的名单都要新。事情变了-谷歌抓住了最新的,当你问的时候即时信息:盖茨,时间。

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为你乘坐的航空公司安装智能手机应用程序总是个好主意,因为所有这些都会将通知推送到您的手机上,并更改门和时间,有些甚至可以帮助您在延迟或取消时重新预订。

但当其他的都失败了,只要在出发日的任何时间搜索您的航班,即可获得最新信息-如果你知道你的航班号。

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下一步,把你所有的贵重物品锁起来,安检前手拿包。包括你的钱包,手表,还有任何珠宝。我不明白为什么有人把这么贵重的东西放在一个敞开的容器里,在你通过安检时可能看不见。当乘客疯狂地收集他们的物品时,安检后的免费服务是让某人抓取您的物品的完美安排。-除非他们在一个锁着的袋子里.

安检处有免责声明,说明安检人员不对您的个人物品负责,尽管他们可能会把你拉到一边,让你看不见手表,钱包和其他贵重物品放在一个打开的箱子里,不受监控。

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如果保安人员需要检查袋子里的东西,好的:之后你打开它,观察任何检查。美国运输安全管理局已经解雇了许多他们自己的安检人员,因为他们从乘客行李中偷走了-如果你在他们检查你的贵重物品时在场,这是不会发生的。

最后,在飞行中,不要把自己的东西放在前面的座椅靠背口袋里。我永远不明白为什么我们会找到钱包,护照,个人电子产品和更多的座椅靠背口袋,通常情况下,在乘客将这些物品存放在那里之后,会有好几趟航班。

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事实上,离开墨西哥城后,我们正准备在DFW着陆,一位空姐打电话来说,一位乘客在座位的后袋里发现了一本护照。你能想象“哦,希塔克”吗?当有人在墨西哥的风俗中时,不介意通过美国海关返回吗?同上,你的信用卡和身份证。你能在目的地不带这些东西吗?

如果你从你的手提包里拿出任何东西-完成后再放回去。这也适用于个人电子设备:坐在你前面座位下面的地板上的笔记本电脑会在下降时向前滑动三排或更多排,甚至在着陆时以沉重的反向推力向前滑动。“取景器”在前舱可能会或可能不会归还您的财产。所以,如果你不使用物品,把它放在你的手提包里,不在座椅靠背口袋或地板上。

这是三大问题:知道你的航班号,使用谷歌或你的航空公司应用程序获取最新信息,把你的个人物品放好,通过安检和飞行安全。

真的?这是常识,在所有机场和大多数客机上,这似乎都是供不应求的。既然你认识三巨头,把这个传给那些不可能-他们的朋友,我们都,如果你去的话会有更好的旅行。

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飞机上的醉汉。

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飞机上的醉汉

Chris Manno

我在一家主要航空公司当了将近25年的机长,在我数千个飞行小时中,有一个可悲但可以避免的责任始终没有得到解决:飞机上的酒鬼。

当我听说醉酒的航空旅客扰乱了航班,188金宝搏网站登录除了对船上其他人的风险,我首先想到的是机场的三管齐下的失败,航空公司,最终,乘客.

问题是真的,而且危险。每个执法人员都会告诉你,酗酒会加剧家庭或公共骚乱。判断力受损,自制力减弱,行为变得咄咄逼人,通常是暴力的。

就像警察要对付的暴力冲突一样,事故本身基本上是一场由压力因素累积触发并由酒精助燃的闪火。

还有第一个失败:如果有人应该意识到航空旅行的情感火药盒,188金宝搏网站登录是机场管理部门负责线路的管理,延误,安全问题,行李问题,改道,拥挤,甚至汽车交通。然而,机场不会放弃机场酒类销售所提供的现金流。

他们每天都会看到时差的人体压力锅,失眠,脱水和不确定,典型的休息和营养不足,这对于来自遥远和广阔时区的乘客来说是典型的。

这完全是预防上的失败,在同等剂量的观察下,不愿意放弃机场酒吧和餐馆的酒类销售收入。机场经理更清楚,但选择收入而不是乘客安全。

和航空公司一样:他们认识到,飞行机组人员甚至地面服务人员不可能评估乘客的醉酒程度。通常情况下,机组人员和探员只能在登机时短暂看到乘客登机。更糟的是,飞行中的机组人员不可能知道典型的高机舱高度(通常相当于墨西哥城的高海拔)如何加剧乘客的醉酒效应-许多乘客自己也不知道。此外,乘客中未知的(至少对机组人员而言)其他药物或其他行为障碍的外卡,以及船上销售的麻醉剂,似乎是一个无法承受的风险。

任何其他提供酒精服务的企业都可能因没有健全的员工(读作保镖)来处理好斗行为而被视为刑事或民事过失,醉酒的顾客或更糟的,不要求执法部门处理这种不稳定的情况。飞行中的飞机没有能力转移醉酒的乘客,没有健全的工作人员来处理这类案件,最糟糕的是,当此类危险事件在船上发生时,无法获得执法帮助。然而,他们还在飞机上卖酒?

最后,乘客本身就是问题的主要部分。2016,乘客遵守机组指令和接受个人责任这两个问题一直处于低谷。总会有人指责-通常是航空公司-的违法行为,飞行中经常发生暴力行为。在扶手上爆发的战斗;在挥发性混合物中加入酒精,回火的短熔丝会灼热。

我们听到了令人厌倦的争论,证明机场和飞机上的酒类销售是正当的:这一切都是为了个人自由,放松,选择,社会化-基本上,直到90年代,吸烟者们一直在用死亡和掩埋的论据来证明航站楼和空气中丑陋的污点是合理的。不知何故,上个世纪,机场和船上的吸烟现象消失了,航空旅客的损失也不坏。188金宝搏网站登录

如果是航空公司,机场和乘客本身就很重视安全问题,更安全、更不暴力的飞行,酒精需要逐渐消失,就像从机场和飞机上消除吸烟一样。

机场,航空公司和大多数乘客都知道酒精和航空旅行的风险。188金宝搏网站登录现在的问题是,谁最终会为所有相关人员做正确的事情,禁止在机场和航班上销售酒类。

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