机场档案馆

如何成为一名体面的航空公司机长

张贴在188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,飞机维修,航空公司,188金宝搏苹果,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,118金宝博娱乐城 ,害怕飞行,118bet金博宝app ,空姐,机组人员,相脱节带标签,,,,,4月9日,2019年克里斯·曼诺

APL封面图片1

作为世界上最大的航空公司的机长,我已经27年多了(而且还在计算),下面是我的观点。当你足够幸运地获得第四种能力时,你的挑战和它是一个大的是从一个团队球员副驾驶过渡到一个体面的队长。对,我说:“不错。”因为在你成为一个优秀的人之前,你至少要有体面。

航空机长升级001

以下是我最喜欢的六个“正派队长”基准:

1、焦点:在你的视野中,有很多分散注意力的功能会产生你的飞行,所有这些都有并发症,挫折和缺点,开始抬起他们丑陋的头。不要纠结于杂乱的细节。坚持“当一切都好的时候,我们会飞那就别再做香肠了,这是飞行调度的过程。你的工作不是解决任何人的问题,而是在一切都做得妥当之前,任何事情都不要动。事实上,当出现维护或其他后勤问题时,我常常会让自己显得很不显眼,因为他们真的不需要在混乱中发出另一个声音。我只要确保航班调度部门有我的手机号码,告诉他们“一切准备好后给我打电话,”然后去船员休息室。

2。走慢。不是,“拖脚”,但慢慢来,稳扎稳打,尤其是当其他人都匆匆忙忙的时候,这是典型的在飞机转弯和再次起飞的过程中。这个过程中的其他人都被敦促最大化速度以满足时间限制。你的重点是不匆忙,别让你的队员冲,因为如果他们没有在轮子转动之前花足够的时间来满足所有的要求,那么无论犯了什么错误,你都要承担责任。你是那个不着急的人,并向船员们保证,他们必须调整自己的速度,不要匆忙。

IMG6601

三。别挡道。从驾驶舱开始:你的大副知道他或她在做什么,他们还有很多事情要做。别理他们的头发,让他们工作。同前,乘务员甚至探员。那不是说“放开手”因为最终,你负责和负责你的航班上发生的一切。但问题是,如果你让人们默默无语地做他们的工作,观察到一切都井然有序,你的团队将比你的微观管理更有效率。不要干扰FO的飞行前流程,只要观察一下,用最少的输入,一切都做得很好,一个称职的副驾驶真的不需要。

4。从来没有认为.说真的:你已经赢了——你是船长并拥有最终决定权。当你说,“完成后,我们会离开。直到那时。”然后,就像“焦点”一样以上步骤确保调度部门有你的手机号码,然后离开。

空军上尉魔术001_LI

5。相信你的直觉.差不多十年前,美国联邦航空局根据飞机制造商的分析发布了一份警告通知,指出当今客机的自动化已经超过了进行备份计算的人力能力。你必须意识到,问题往往是一层层的,只有在动态的后期才会浮出水面,实时过程即飞行。承认我们“不知道自己不知道什么”并不稀奇,所以最好相信直觉,它会告诉你“有些事不对劲”去B计划。这是关键:有一个B计划,C和D,如果需要的话。总是有一个计划,备份,一个OUT。最终,如果某件事“感觉不对劲”——可能不是。

6。问正确的问题。这在飞行中是至关重要的。当并发症像往常一样出现时,不要问你的大副“你觉得我的计划怎么样?”你真的不需要这样的回答:“我不在想什么?我错过了什么?”FO可以为“您的计划”提供批评或支持,但是你真的需要知道你的FO在想什么,你可能错过了什么,你可能没有考虑过。

迈克·泰森说,“每个人都有自己的计划,直到被打到脸上。”每个人都认为他们知道如何成为一名航空公司的机长,直到他们真的必须这么做。那,就像一拳打在脸上,是一种现实,只有那些真正穿上第四道条纹并承担实际责任的人才知道。生活变成了一种新的严肃在左边的座位上,不管它从右边的座位或其他任何地方看起来如何。

所以我的前六名,把自己奉献给成为一个体面的船长。除此之外的任何事都是不可能的,除非你这样做,如果你不这样做,任何事情都不会对你有好处。祝你好运。

我的工作区。

我的工作区。

广告

波音飞机737飞行员的想法

张贴在188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航空业,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,航空公司安全,客机,118金宝博娱乐城 带标签,,,,,,,3月13日,2019年克里斯·曼诺

自拍座舱2

我驾驶737-800飞机仅仅11年多了,在那次飞行中,我在飞机的指挥时间里登记了6000多名飞行员。这是我根据第一手经验对这架喷气式飞机的简单评估:737的设计和工程技术比其他所有的航空公司的喷气式飞机都要优越,我已经在这里登记了一千多个飞行小时。包括DC-9-80,dc - 10,和F 100。

737-800下一代和Max是安全的,可靠的,按照商用飞机工业的最高标准设计和制造。今天我宁愿坐波音飞机也不愿坐其他飞机。

C52260C9-4626-40A8-AFD8-7F7A8DFA0741

我并不是唯一有这种想法的人:飞行员的联盟——我的联盟——代表着世界上最大航空公司的飞行员,发表声明也就是说波音737Max可以安全飞行。美国联邦航空局已发表了类似的声明.联邦航空局对美国的监管航空公司的运营造就了世界上最安全的航空旅行系统。188金宝搏网站登录

根据我的经验,当前媒体的歇斯底里——尤其是在社交媒体上——是毫无意义和适得其反的。

air max狗屎裤001_LI

社交媒体对波音737 max的歇斯底里是荒谬的。

现实情况是这样的:波音和空客都已使先进的客机价格低廉,并可在全球范围内使用。问题是,并非所有国家都有确保飞行安全的航空监督基础设施,包括规定,检查,与维护有关的强制执行,试点标准,培训标准和飞行员经验。

世界上偏远地区的乘客在出发时看到一架崭新的空客或波音飞机,就会根据飞机的现代外观对上述因素做出假设。恰恰相反:几乎没有或根本没有航空监管,飞行员和维修经验水平低,不良或无记录保存,很少检查或执行,通常是低质量的飞行操作。

737年的镜子

737飞机上的每一位美国飞行员都受过训练,能够识别和处理飞行中出现的每一种异常情况,这是每架飞机飞行的一个因素,不管什么牌子或型号。飞行公众可以确信他们的飞行员在美国,加拿大欧洲,亚洲大部分地区和所有在航地区都有同样的培训,经验和能力。时期。

新闻炒作,尤其是数字媒体的尖叫声,是一个悲剧的副作用,与最近广为报道的航空事故无关。现实是,超越了社会媒体的混乱噪音和那些鼓吹自己或毫无根据的议程的人的鲁莽的潮流宣言:一旦调查完成,我们会有答案——直到。

与此同时,根据我的第一手经验,我将继续驾驶波音737下一代和Max,坚固的,可靠,最重要的是,绝对安全的。

APL封面图片1

最好的航空卡通收藏:2.99美元!188金宝搏苹果

张贴在188金宝搏网站登录,航空旅行幽默188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航空公司的漫画书188金宝搏苹果,航班延误,航空业,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,客机,航空公司,机场,卡通,船员生活,害怕飞行,118bet金博宝app ,空姐,机组人员带标签,,,,,,,,,,,1月4日,2019年克里斯·曼诺

船员手册封面1-19

整个,修改后的航空卡通系列在一个特别介绍Kindle价格刚刚188金宝搏苹果2.99美元只有有限的时间!

立即从Amazon Kindle获取您的产品–只需点击这里.

以下是一个预告:

此幻灯片需要javascript。

今天收到你的副本!

梦幻航空卡通收藏-特价!188金宝搏苹果

张贴在188金宝搏网站登录,航空旅行幽默188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航空公司的漫画书188金宝搏苹果,航空业,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,机场,118bet金博宝app ,空姐,机组人员带标签,,,,,,12月24日,2018年克里斯·曼诺

神奇的交易史诗国际航空漫画书免费航运世界各地!!包括几页我自己的卡通片!

列维书特刊
#阿夫盖克#船员生活#空中旅行#航空公司#机场

飞行员的转移战略

张贴在188金宝搏网站登录,航空旅行幽默188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航班延误,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,机场,空姐,机组人员,航班延误带标签,,,,,,,,,,7月13日2018年克里斯·曼诺

C52260C9-4626-40A8-AFD8-7F7A8DFA0741

“每个人都有自己的计划,直到被打到脸上。”

–铁麦克泰森

形成转移战略的因素是可以量化的,也是可变的。变量包括天气,交通密度,机场拥挤,等待模式位置,我称之为外卡,我待会再讨论。

可量化因素包括海拔,速度,距离,时间和燃料。虽然有许多基础点来确定转移战略,我把我的重点放在决策中其他方面共同的一个控制因素上:燃料。

这是一个非常简单和统一的参数,可以可靠地量化,并且很容易准确地修改。所以,让我们从已知的燃料数开始。第一,你需要什么(你,飞行员,确定这一点)最低甲板燃料?把那个数字确定下来。例如,在732-800中,在转向情况下,我希望最小值是6.0。5.0是足够的,但在另一种情况下,你真的需要填满所有的东西。

接下来,为保持而添加的燃料。当你和他们根据目的地变量(如天气)就你可能需要多少燃料达成一致时,调度会增加等待燃料。建设,交通密度等等。

空中管制雷达混蛋

为持有而添加的储备燃料假设你可以持有一定的时间,飞近错过的地方,然后按照你的约定(6.0,在我的例子中)燃料。

但在燃料计划阶段,没有人确切知道你将在哪里或在什么高度。所以,你必须从你的方法向后工作到你的等待修理:从等待到错过的方法你需要多少燃料?飞行计划系统估计,因为,你不能肯定地知道你将被派往哪里关押。

我们在这里遇到了一些不切实际的情况:我们不确定我们将在哪里或在什么高度上停留,所以我们真的不能确定燃料流量或整个飞行途中的燃烧情况。也,我们不能排除距离和延迟向量,也不是沿途的非最佳速度和高度分配。同样的,对于缺失的方法,可能有多个向量,速度限制,最糟糕的是,一个更低的高度为巡航腿到您指定的候补。

img_2662-1

加入另一个因素:优先级。如果你计划在空中飞行8小时或更长时间的国际航班同时降落,你可能会发现——与空中交通管制可能会说的相反——你被引导到这些航班的周围或后面。所有这些因素都会严重影响你的燃油消耗。

第一步:当你进入hold时,您可以并且必须确定从等待到目的地的可能燃油消耗量。把它加到你的甲板最小值。在我的例子中:

在中间星定位点保持:

6.0 + 2.5 = 8.5

现在,我们需要将计划中从错过的进近到您指定的备降场的途中燃烧添加。从DFW到TUL,一个典型的交替,这将是未经调整的4.5。但我们需要调整一下,为我上面引用的外卡添加一个重要的填充。我再加一个2.0。我们有:

8.5+6.5=15.0

所以,15.0是你的宾果燃料:在15.0时,我们失去了错过进场和转向的能力。下一步是什么?计算从保持位置到备用位置的最小燃油量。为通配符添加一个pad,你有你的宾果从持有。

如果我需要2.5分才能从持球到图尔,我添加了一个pad(1.0)并将其添加到我的甲板上最小值:

3.0+6.5=9.5。

所以,9。5是我的宾果从持有直接到我的候补。

为什么不同?很简单:如果你持有一个可能晴朗的变量(天气,封闭的跑道,交通序列,跑道改变,还有更多)你可以选择转移。只要我在途中从等待到目的地的燃烧量等于或小于我的候补人员的燃烧量,一旦停止原因消除(“DFW现在是VFR”),我们就可以安全地到达目的地并以6.5或更多的速度着陆。

航空机长升级001

这是另一个你可以打的外卡:要求一个不同的持有修正。机会是,主要机场区域(ATL,JFK米娅奥德,答案是否定的。但在其他许多地方,空中交通管制会批准你的要求。你甚至可以加上“for weather”来蒙混过关你的要求,这句话听起来和它的实际意思是一样的:“For whether or not we can hold longer.”

另一个不同的修复提供了一个更好的选择:如果您不在堆栈中,当你被分配到一个较低的高度时,你的燃料消耗不会增加。将EFC协同添加到此资产中。有些飞行员喜欢“早点变丑”如果他们的EFC超过了他们计划的等待时间,就会转移。但是,如果你坐在离下降堆栈不远的高处,你可以安全地闲逛直到你的EFC,看看EFC是否缩短,就像它经常做的那样。

例如,如果你有一个50分钟的EFC,并且计划了35分钟的等待,如果你还坚持20分钟,该EFC可能会被取消或修改为您的持有燃料。

APL封面图片1

第二张王牌是找到另一个合适的替代品,可能是近战的。例如,而不是OKC或AUS的DFW,如果天气变化允许,AFW,DAL甚至SPS(只在白天)最大限度地增加你的闲逛燃料,当你加油和出站时,你可以离开塔台接近,而不是从塔到出发再到中心,这可能会给你带来交通堵塞的麻烦。

选择其他替代方案的其他好理由包括拥挤(您不想成为最后一架排队加油或登机口的飞机),甚至是一天中需要人员配备的时间。最后,如果你一改道就成为非法船员,你真的想在阿比林过夜吗?或者奥斯汀更“明智”?

IMGJ64 51

无论如何,底线是:你船上的最低燃油量。为外卡添加大量的缓冲区,加上复飞和直接转向的数据。监视两个数字。737-FMS将显示直接进近和复飞燃油预测监视器。我们还经常设置三到四个不同的潜在改道机场,并监控所有这些机场的数据。

作为船长,我问大副两件事。第一,“我错过了什么?”不是,你觉得我的计划怎么样?我真的想知道我没有考虑什么,还有什么更好。第二,我让副驾驶选择一个改道候补,监控这两个数字。这样我们俩都能了解情况两组人都要注意所有的燃料数量,最后,三个臭皮匠,顶个诸葛亮。他们都需要全力以赴。

而且,各位飞行员,是一个飞行员的策略。祝你好运,飞行安全。

形象

2018年夏季航空旅行:我们遇到了敌人,188金宝搏网站登录他就是我们。

张贴在航空旅行幽默188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航空公司的漫画书188金宝搏苹果,航班延误,航空业,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,客机,航空公司,机场,船员生活,118bet金博宝app ,空姐,机组人员,航班延误,旅行,旅行建议带标签,,,,,,,,,7月10日2018年克里斯·曼诺

img_3385

昨晚我站在驾驶舱门口向下飞机的乘客道别,主要是为了支持我的空乘人员:当空乘人员还在工作时,机长已经走到员工停车场的一半,这似乎是不对的。所以我留下来,除非换了机组人员下一个驾驶舱的机组人员正等着开始他们的飞行前准备。

这是一个可笑的空中旅行障碍:你是即将到来的机组人员,188金宝搏网站登录可能落后于预定计划,不得不等待出发的船员们摸索完离开。“飞机旅行结束了,”或“转变变化”,我大喊的声音大到他们在驾驶舱都能听到。换言之,把你的屁股准备好,让开.有些飞行员毫无头绪,聊天,或者更糟(当然,我们都会在你使用飞机的时候等你——你肯定不能在候机楼里大便)当迎面而来的机组人员在热的喷气式驾驶台上冷却他们的脚跟时,等待进入他们的工作场所。

与此同时,我们有乘客连接线覆盖下行线路,再加上回程航班上有更多的乘客。真是浪费时间换船员因为一些飞行员对其他飞行员的无知。

飞行员座椅坐垫污渍001

但是昨晚机组人员的更换并不是这样的——那天晚上飞机没有再继续飞行。一个人和其他下飞机的乘客一起走到过道上,但他坐在头等舱,开始打电话。他的妻子扑通一声坐在他旁边。

好的。除非每个人都下了飞机,船员们完了。这是漫长的一天,我们都想回家。

他的妻子看上去很紧张。最后,她走近我。“他想找客服人员帮他在下一次航班前取回我的登机牌托运包。”

登机口托运的行李将被转移到您的转机航班上。我自动回答。“不用担心。在您目的地的行李提取处。”

“我需要抗癫痫药物。”

该死的。

“让我看看能不能找到它。”我匆忙赶到楼下,但为时已晚:所有的货舱都是空的,在去转机或行李领取处的行李。

DFW机场之夜

“他们卸载一架满载的飞机通常没有那么快,”我告诉她。“但是货舱里和坡道上什么也没有留下。尽管如此,如果你需要医疗帮助,我现在就可以帮你。”

这是问题的一部分:乘客有时会在繁忙的登机门检查行李时错过指示:“在检查之前,从行李中取出任何药物或重要文件。”特工们背诵这一长串。

但也会犯错。更典型的是,东西不小心落在飞机上了。所以,关键是:始终保留贵重物品,重要的文件和药物放在你的手提行李里。如果你没有携带one-DO。

空气座椅靠背大脑

不要把任何东西放在椅背口袋里。

在终点站,一个女人拦住我,开始用西班牙语跟我说话。我可以用德语或英语帮忙。但我用我全部的西班牙语词汇回答,“没有哈布拉雪茄。”我知道“塞尔维扎,“赞成”同时,但这不适用。

她看上去很困惑,然后她开始用西班牙语重复,只有声音。但还是不行。

我猜到了:我瞥了一眼她的登机牌,然后拿出我的手机,在谷歌上搜索了她的航班号。我给她看了:登机门和登机时间。

她笑了。“啊,“

问题解决了。添加课程“谷歌获取母语的关键信息”,“收拾好你的东西,下飞机”(添加警告,“但等着轮到你吧。”把所有贵重物品和药品随身携带。

img_3394

不要做“那个人”。等待轮到你。

最后,交通管理。我们在航班之间的候机楼有高峰时间。人们熙熙攘攘,挨家挨户地去租界,服务,洗手间,无论在哪里。总是有乘客在大厅里蹒跚而行的问题,随意停车和瓶颈交通。

又增加了两个新的障碍:手机通话者、发短信者、facebook用户、自拍者、instagram用户、冲浪者、混蛋小丑,他们要么愿意一头撞到别人,要么也愿意撞到别人,拖着脚步慢慢来管理他们的信息,帖子,课文,色情作品;无论什么。

机场常停001里

对于慢走的人来说,随机塞子和手机傻瓜,两个词:靠拢.别挡道,当你摸索自己的时候,让别人继续他们的生活。

如今,我看到的第二个行人危险越来越多——可能是千禧年的事——是那些带或不带手机的人突然把手机倒着走。我说一个机场每天至少两次——这,像狗年一样,“机场日”是人类一天中麻烦的7倍——“这不是一个向后走的好地方。”这样做吗真的需要说吗?

IMGG338

好了。如果你要下飞机——乘客或机组人员——收拾好行李,高效地离开飞机,进入航站楼。曾经在那里,考虑到目的地,实际上只注意交通的顺畅,始终处于前进档。如果你需要信息,先生。谷歌说所有的语言,虽然我没有。最后,把所有贵重物品,比如药物和文件一直和你在一起.

以上所有建议都是为了您成功的航空旅行,188金宝搏网站登录你的团队效率,和每个人的理智。

机组人员情感上不可用001(2)

想给你的机组人员留下深刻印象吗?

向他们展示您签名的副本-

IMGH-2600

新版本——超过100页的不受限制的内部机组人员和空中旅行漫画。188金宝搏网站登录

获得您自己的签名副本:7.99美元+ 1美元S&H(美国唯一)贝宝或所有信用卡

点击这里

当一个航空公司的机长感觉如何?

张贴在188金宝搏网站登录,航空旅行幽默188金宝搏网站登录,空中旅行188金宝搏网站登录,航空公司,188金宝搏苹果,航空公司的漫画书188金宝搏苹果,航空业,航空乘客,航空公司的飞行员,航空公司飞行员博客,航空公司飞行员播客,航空公司安全,客机,航空公司,机场,118bet金博宝app ,空姐,机组人员,相脱节,旅行,旅行建议带标签,,,,,,6月24日,2018年克里斯·曼诺

APL封面图片1

一位大学同事问我,“当一名机长是什么感觉?”

我试图改变主意。“嗯,这可能不是你所想的。”

尽管如此,他应该得到一个答案,但可能不是因为你想的原因。学术界和航空业之间的差别再大不过了,我欠他一个答案,正是因为这个原因:学术界欢迎我,共享的慷慨,帮助我获得了他们最高的学位,并让我在他们的大学校园教书。

航空机长升级001

相比之下,试点领域基本上是封闭的,在专业和智力上。当一个飞行员问起我的博士论文时,我通常在我的研究假设中失去它们。所以,我通常用,很难解释,即使事实并非如此。

一些飞行员“是”船长,但这基本上是无稽之谈。他们坚持使用社交媒体的名字,比如“上尉[插入名字]”或者更糟,“头儿”任何东西。我怀疑他们就是那些过去绰号叫“飞行者”的人还有像“iFly”这样的梳妆板或“AV8R”。我甚至认识一个男人,他的妻子在谈话中称他为“某某船长”。大帽子,没有牛,就我而言。

C52260C9-4626-40A8-AFD8-7F7A8DFA0741

因为对我来说,“船长”从来没有那么多“真实”的东西实际上,.当我有头衔的时候,它只在工作中,翻译成“巴克停在这里”或者更准确地说,“从推回到挡拆,发生的每件事,我都承担全部责任。”我不是一个人,因为有一个世纪的航空史把我带到现在的位置。

商业航空是一个共同的努力和一个总的学习曲线。在美国,加拿大大不列颠欧洲,亚洲大部分地区,澳大利亚和新西兰,有一辈子的艰苦训练,尝试和代价高昂的错误,工程突破和彻底监督。这是一场代价高昂但利润丰厚的飞行进化,它造就了我们今天享受的安全航空旅行。188金宝搏网站登录

img_2141-1

当我是队长的时候,我既是集体飞行经验的受益者,也是受托人,工程、监督和监管。这是是什么样子的,如果你真的想知道:当别人都在说“让我们快点”的时候,我却在说“慢下来”;当别人都在看我们的时候,我是那个花钱看前面四百英里的人;我是现在唯一关注的人,如果其他人有四个州的话。

我在找“不”当其他人说“是的;我是说当其他人都说开始的时候停止。世界上最简单的事情就是让事情发生,但是更重要的责任是让他们完全按照他们应该做的去做,或者根本不去做。

这跟梳妆台没什么关系,被迫“船长”昵称,甚至头衔,我回家的时候把它留在机场,因为我已经不再"存在"队长,直到时间到了又一次。直到那时。

所以也许你不认为当上尉是这样的,但现在你可以看到真正的物质在起作用,责任和责任,而不是头衔。

我的工作区。

巴克停在这里。

这就是为什么作为世界上最大的航空公司的机长,你从没听过我在爸爸那里说,“这是你们的船长。”除了我有名字“船长”不是我是谁,这就是我所做的,我欣然接受这项收费。我是所有在我之前从事航空业的人的受托人,工程、监管和监督。作为一个船长,好的一天是你能看到每一个细节,注意每一项要求,而且,正如我们所说的,“没有弯曲任何金属。”

这就是“当一名航空公司机长的感觉”的现实。那不适合放在梳妆台上。它也不需要这么做。

______________________________

获取内部飞行机组视图:

IMGH-2600

超过一百页的原件,邪恶的,无懈可击航空旅行卡通片。188金宝搏网站登录

成为航空公司的内幕人士。花7.99美元从亚马逊书店买到你的书。

点击酒店雇员和饭馆雇员.

% d像这样的博客: