航空安全档案

波音飞机737飞行员的想法

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录航空公司188金宝搏苹果航空业航空旅客航空驾驶员航空公司飞行员博客航空公司安全客机航空带标签3月13日,2019年克里斯·曼诺

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我驾驶737-800飞机仅仅11年多了,在那次飞行中,我在飞机的指挥时间里登记了6000多名飞行员。这是我根据第一手经验对这架喷气式飞机的简单评估:737的设计和工程技术比其他所有的航空公司的喷气式飞机都要优越,我已经在这里登记了一千多个飞行小时。包括DC-9-80,DC-10,和F 100。

737-800下一代和Max是安全的,可靠的,设计和建造达到商用飞机行业的最高标准。我宁愿坐波音飞机,也不愿意坐其他飞机。

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我并不是唯一一个这样想的人:代表世界最大航空公司飞行员的飞行员联盟——我的联盟,发表声明也就是说波音737Max可以安全飞行。联邦航空局有发表了类似的声明.联邦航空局对美国的监督航空公司的运营造就了世界上最安全的航空旅行系统。188金宝搏网站登录

根据我的经验,当前媒体的歇斯底里——尤其是在社交媒体上——是毫无意义和适得其反的。

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社交媒体对737 Max的歇斯底里是荒谬的。

实际情况是:波音和空客都已使世界各地的高级客机价格合理并可供使用。问题是,并非所有国家都有确保飞行安全的航空监督基础设施,包括规定,检查,与维修有关的强制执行,试点标准,培训标准和飞行员经验。

世界遥远角落的乘客在出发点看到一架崭新的空客或波音飞机,并根据飞机的现代外观对上述因素进行假设——但通常,恰恰相反:几乎没有或根本没有航空监督,飞行员和维修经验水平低,不良或无记录保存,很少检查或执行,通常是低质量的飞行操作。

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每一位737的美国飞行员都接受过识别和处理飞行中出现的每一种异常情况的训练,这是每架飞机飞行的一个因素,无论品牌或型号。飞行公众可以确信他们的飞行员在美国,加拿大欧洲,亚洲大部分地区和所有在航地区都有同样的培训,经验和能力。时期。

新闻炒作,尤其是数字媒体的尖叫声,是一个悲剧的副作用,与最近广为报道的航空事故无关。事实是,超越了社会媒体的混乱噪音和那些鼓吹自己或毫无根据的议程的人的鲁莽的潮流宣言:一旦调查完成,我们会有答案——直到。

与此同时,我将继续驾驶波音737的下一代和马克斯基于我的第一手经验,确保我的飞机是精心设计的,坚固的,可靠,最重要的是,绝对安全。

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航空旅行和无政府状态188金宝搏网站登录

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录航空业航空旅客航空驾驶员航空公司飞行员博客空中乘务员机组人员乘客飞行员旅行带标签10月27日,2016克里斯·曼诺

形象

“我说让世界下地狱吧,但是我应该一直喝我的茶。”–Fyodor Dostoyevsky公司

没有什么比航空旅行更糟糕的了。188金宝搏网站登录悲哀地,飞行已经成为自私和自以为是的十字路口,一辆路虎混合动力车被揭开面纱,更像是一起坐在一起而不是单独坐在车里的暴徒行动,但生气,脾气暴躁,想找个理由就这么走了。对任何个人认为具有攻击性的事情,加上一个时尚侧面的潜在愤怒命令,你有经常爆炸成乘客不遵守规定的机载火药盒,不当行为,转移注意力,最终,又一次失败的旅行体验。

也许在过去的几天里,对被感知到的轻视进行补偿的机会更少了。也许有正当的消费者对corpcomm的流行语“不便”感到愤怒。覆盖任何类型的服务灾难。把这两个混合好,撒上诉讼调味料,倒入社交媒体外壳,然后在网上烤不到30分钟。我们在为愤怒和自私自利服务,趁热就去拿。

公司敏感的感觉

太累了,可悲的都市传奇数字化了,为引起注意而发出的病毒式呼吁只不过是一种垃圾式的讨厌,除了一个大象的现实:它像地狱一样危险。

在一个崇尚个人选择的世界里,自我重要性,神圣的自我形象,以及最重要的数字自我反省(“这就是我们在……”,顺从是个脏话。问题是,飞行很困难,有时依赖纪律和丑陋的继子的冒险行为,顺从,从驾驶舱一直到后LAV。

不幸的是,最重要的“我”受到社会和媒体的制裁,因此个人的选择很容易与飞机应急机组指挥部以及公司内的空中暴力墙中的后果脱节,称之为“乘客违规”。这通常是从选择开始的,这些天很容易把责任归咎于那些提供选择的人,而不是那些自己做出选择的人。

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船员受到攻击,其他乘客受到身体上(或更糟)的袭击,但个人行为,不遵守,很少对个人选择的后果负责。悲哀地,更糟的是,更危险。

但我已经听到了:是啊,但我就是我.那是个双头怪物——首先,认为别人是问题的第二种感觉,你不是“其他人”中的一员,但你是。命令“与你无关”在紧急疏散时,根据飞机的生死证明:90秒,从疏散指挥部到所有人安全撤离飞机的满载乘客时间船上没有行李。

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在现实生活中,够了“我就是我”其他人拒绝服从命令,不接受你的任何东西(“没有我的[填写自我陶醉的优先顺序]!”我不会离开)以坐在受试者远端的人为代价,经过证实的,但现在却浪费了逃离燃烧的飞机的时间。这可能也将是致命的,然而,有些人的死亡在“每个人都能得到奖杯”的自我等级中处于较低的位置。一些“其他”的遗产。

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像联邦航空局和国家运输安全委员会这样的航空公司监管机构在实际执行法规方面做得很少。甚至除了那些因乘客违规破坏飞机紧急疏散而引起的引人注目的头条新闻外,除了敦促乘客“遵守”规定外,监管机构几乎无法消除飞行风险因素。

又来了,我们一头栽进了“我就是我”的绝对化。美国联邦航空局最近认识到,锂离子电池在一项非常普通的技术中发生火灾的可能性是灾难性的。补救办法?筛选?执行?法律后果?

不。只是,“我们告诉过你不要这样做。”

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授予,你不是“其他人”之一在紧急疏散时,他们很容易把自己的行李拖走,从而冒着其他乘客生命危险。你不会过度饮酒,扰乱航班。你不能忽视无牙的“禁令”带上昂贵但危险的手机。

但他们在外面,自以为是的,媒体丰富,社会上的原谅,像地狱一样危险。

希望“他们”不在“你的”上飞行。

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