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乘坐“我”号航空旅行188金宝搏网站登录一千年

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当然,今天的飞行与神话不同“航空旅行的黄金时代”188金宝搏网站登录如此多的乘客把这作为他们最近航空公司经历的一个尺度。这不能不让人失望但这个故事还有更多的含义:它并不都是片面的。

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乘客,同样,在当今的自拍时代,也有别于与乌托邦人并肩作战但早已成为空中旅行传奇的礼仪和自制模式。188金宝搏网站登录新的,自我专注的无拘无束的千禧一代态度决定了当今航空旅行中的许多事情。188金宝搏网站登录让我解释一下。

与绅士携手,过去的航空公司形象是乘客行为约束和礼貌的基础,也像60年代一样消失了。不管你喜不喜欢,以下是千年进化所造成的一些重大变化,它们远离了自我约束和个人责任,而这正是它们所宣称的怀念的时代的特征。

  1. 今天的人们根本不会被告知该做什么。这是从可以拯救自己生命的紧急指令到程序规范的整个过程,这些程序规范实际上使登机对团体更有利,但前提是个人配合。今天的航空旅客知道规则,188金宝搏网站登录听到请求,以及适用于本集团的指示,但对自己来说是可选的。

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2。自我克制:“自我”现在在两个主要方面掩盖了这种克制。第一,“自我”旅游大众的一面激发了一种权利感,而不是约束感。即使是在最细微的登机细节中,也会产生巨大的阻碍性的包结拖动人类忽略了简单的指示“请登船时,请您的小组被调用,”到危及生命的地方免费为所有的行李抓取紧急疏散。在“自我”中时代,没有必须遵守的规则,没有不可忽略的指令,因为这就是今天人们的联系方式。

三百八十

第二,“自我”的概念胜过“公平”的概念:一个零上下文、无耻的手机视频,通常,积极的乘客行为不仅是可以容忍的,而且在社交媒体上受到欢迎和赞扬。乘客说什么做什么都不过分,不管那是什么暴行,其他人必须提供补偿。

三。个人责任:一切都是别人的错,所以每个人都是受害者,每个受害者都需要“补偿”。无论是机械上的延迟来纠正一个复杂的故障,1亿美元的机器或天气延迟,今天的自我从零到愤怒,没有经过理性的思考(天气是企业无法控制的;复杂的机器坏了),直接进入自我最坏的一面:一个人必须毫不考虑地宣布他们的侮辱和愤怒,无中介的Scrum,即社交媒体。

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任何事情都会以自我为中心,冲着网络空间大喊你的夸大受害者。谢谢,@ heimbbq -你是否还记得,在你当地的市场上,你刚刚中伤的大约5万名员工也会选择餐馆?

三。无助已经取代了个人责任:如果有的话,在数字时代,航空旅行变得更加简单。188金宝搏网站登录无所不在的智能手机,可以传输音频,互联网范围内的视频和照片暴行也有能力(如果使用)提供即时信息,准确答案。但是,个人责任方面(你的航班号是多少?)许多能记住约会的人都是这样的,时间和地址——机场除外。谷歌有即时准确的答案,但前提是你知道如何提问。

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4。市场:很容易,也许方便,忽视航空旅行业的驱动力,188金宝搏网站登录这就是价格。但事实是,当民用航空局放弃对机票和航线的控制时,深思熟虑的政府“放手”方法让市场掌握在消费者手中:你要求极其便宜的机票——你做到了。别说你600美元的飞越机票“太贵了”当你用1000美元的智能手机预订航班时,你可以参加一个小时的娱乐活动(体育、音乐,不管怎样)再花一千美元。抱怨使得有效的社交媒体点击诱饵-但它不会飞,逻辑上或字面上。

你就知道了:航空旅行的现实是一种变化的叙述,188金宝搏网站登录的进化,价格和自我——结果可能令人沮丧,但是,消费者和他们所推动的市场应该平等地分担责任。

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归根结底,不,这真的不是“关于你”,但事实上,这主要是因为你,尽管在今天的“我”世界里,个人责任的概念是多么的消极。航空旅行仍然是为你的购买选择而努力的蠢货,188金宝搏网站登录机票“偷”你在社交媒体上的胡言乱语助长了你在推特上的愤怒。在一个非常真实的意义上,你既是原因,也是结果。

所以系好你的安全带——它会变得颠簸不平,而这种抱怨只会越来越大,越来越没有道理。

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2018年夏季航空旅行:飞行更智能。188金宝搏网站登录

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DFW日落

让我们换个话题:航空旅行可能会令人沮丧和困惑。188金宝搏网站登录客运服务人员最少,信息稀缺。无法解释的延误会导致挫折,安全问题不可避免地会造成时间压力,整个情况会提高每个人的血压。航空旅行是一场斗争,188金宝搏网站登录这是给定的。

但是,与其简单地抱怨——并在社交媒体上发布愤怒的咆哮——这里有一些关键的旅行技巧,可以让你掌控你的旅行,并克服一些麻烦。

空气的抱怨

第一,信息:不要去寻找重要的数据,如出发或到达门,行李认领,延误或登机时间。更确切地说,让这些信息传达给你:每一家航空公司和许多机场都有一个应用程序,可以将关键信息快速追踪到你的手机。我建议你为你选择的航空公司使用航空公司应用程序,但最简单的,9-1-1信息来源是谷歌:知道你的航空公司和航班号,将这些基本信息输入搜索引擎:

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快速简便您的所有问题都可以在不排队等候乘客服务代理或在候机楼搜索航班信息板的情况下回答。如果你在使用航空公司的应用程序,你甚至可以在没有排队等候的情况下,在延迟或取消预订的情况下抢先重新预订。

您可以通过下载许多免费航班跟踪应用程序中的一个,以标准格式获得所有航空公司的更多详细信息。例如:

飞行感知

这个应用程序告诉你关于你的航班的关键信息,包括登机门和登机门,另外,它会告诉你,如果你感兴趣,你的入境飞机在哪里,以及它的准时或延迟状态。如果你在等人来,这个应用程序向你显示了一个实时的移动地图,这样你就可以知道——通常是在门代理之前——到底发生了什么,包括实际出发时间和下线到达时间。你不必问那些让你看起来很不体贴的问题,好,轻率的和无助的:

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追踪你的航班,包括入境飞机,为了你的计划:我事先有时间吃饭吗?进餐还是去?最近或最好的食物选择在哪里,考虑到现实的时间估计,你已经为自己争取到了?为您要连接或到达和离开的每个机场获取机场应用程序。他们将显示关键服务的位置(执法,医疗、洗手间,水,行李认领,餐厅/娱乐,失物招领,地面运输,出租汽车,酒店皮卡,安全等等)。

更先进的机场应用程序允许您立即访问这些关键信息,而且,安排停车等服务,对于DFW机场,你甚至可以点食物。

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最后,更聪明的安检方法:找出你出发机场哪个安检检查站的等待时间最短,另外,参加TSA的预检查项目,以减少筛选时间和麻烦。获取TSA智能手机应用程序:

TSA应用程序

这个应用程序可以让你立即评估安全线路和等待时间,这样你就可以选择最快的检查点。也,这个应用程序提供了一个关于安全程序的信息世界,局限性,要求,经常问你的问题(字面上说,此外,它还将指导您进行TSA预检查的申请流程。所有这些指尖可访问的信息将简化和缩短您的安全检查,缩短等待时间,降低血压。

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今年夏天的航空旅行将包括创纪录的机场旅客人数,在安检点配备了最少的客服人员。188金宝搏网站登录售票柜台和登机门,甚至在餐馆和零售店。但是你可以通过设置一个实时的准确的信息流到你的指尖。

不要在机场到处寻找重要的信息和服务,不要挤在人群中。为自己提供应用程序和信息,使您的航空旅行体验安静流畅。188金宝搏网站登录下载应用程序并熟悉它们的使用只需几分钟。在减少压力和令人沮丧的延误方面,回报将是10倍。

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一个搞笑的,不敬的,机组人员的眼睛航空旅行的卡通视图。188金宝搏网站登录如果你是飞行员,乘务员或空中旅客,188金宝搏网站登录这是你的机密,不禁止内幕消息。机智的空中旅行者,188金宝搏网站登录想给你的机组人员留下深刻印象吗?在飞行中与他们分享这些动画片:他们会欣赏笑声——还有你!

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从DFW机场起飞:4个内部提示。

张贴在188金宝搏网站登录航空旅客188金宝搏网站登录航空公司航空旅客航空公司飞行员博客航空公司机场机场安全乘客带标签5月26日,2018年克里斯·曼诺

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夏季旅行可能是个挑战,尤其是空中。如果你飞进或飞出DFW机场,以下是一些可以缓解您的航空旅行的内部建议。188金宝搏网站登录

1。停车:在您的出发站有打折的停车位。详情请见点击这里.在登机门台阶内停车可节省50%的费用。

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但还有更多的停车策略需要考虑:你乘坐的是哪家航空公司?如果你乘坐的是美国航空公司以外的其他航空公司,在该航空公司指定的特定终点站停车是有意义的。

但如果你是美国人,您可能从几个不同的终点站出发和到达。所以,最好的选择是停在D航站楼,有几个原因。第一,D航站楼拥有整个机场最大的车库和最大的安检检查站。这意味着少等两者。

在D航站楼停车场的四楼停车,因为五楼是汽车交通的第一站,所以很拥挤。三楼大部分是一小时的停车场,所以把车停在靠近中心的四楼,在电梯附近。然后,如果下雨,乘电梯到底层,在有盖人行道下步行到航站楼。如果天气允许,在三楼天桥穿过,直达售票处和安检处。

无论您的航班从哪个航站楼起飞,D航站楼是一个快速的空中连接列车到或,一回来,从你的大门。

甚至不用费心在C航站楼停车——它是最小的,最拥挤的停车场,通常只有很少的空地。如果你从C航站楼出发,停在A或E区——它们都只是C航站楼的一个快速天桥站。

天空链接

2。安全审查:我提到D航站楼有最大的安全检查点,这样会缩短你的等待时间。但是你可以做更多的事情来加速通过所需的安全审查。您可以注册TSA预检查全球条目,但我推荐后者:全球入境将加快你通过美国海关,包括TSA预检查,费用相同,然而,TSA预检查不包括快速通关。拿着“双飞”。

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也,工作时,TSA网站可以告诉您哪个终端筛选检查点的等待时间最长和最短。这是一个链接到TSA网站有关机场等待时间的信息。当你到达DFW机场时,看看哪个候机楼的等待时间最短,避开人群。

机场咖啡厅湍流菜单

三。食物:下面是关于DFW让步的内部消息。第一,D航站楼拥有最高档和最高价的食物选择。C航站楼是最小的、翻修最少的航站楼,并且拥有最拥挤(读作:最慢)的选项。最后,在我看来,最好的终端食品选择在终端A和E。

我的最爱是E,因为那里不那么拥挤(我通常也会因为这个原因停在那里),而且有很好的食物选择——包括DFW机场最好的早餐,IHOP:

IHOP

A航站楼还有许多价格合理的食物选择,包括拉马德琳,加州比萨厨房,QDOBA还有盐舔烤肉。我承认:我偏爱A航站楼的7- 11热狗,D,E.

加油站热狗

4。航班信息:了解航班信息的最佳方式(登机门,时代,行李领取)通过航空公司的智能手机应用程序。DFW机场的各个航站楼都有信息屏幕,但你的手机上的应用程序就在你的指尖。所以,安装应用程序并启用“推送”通知,以便最新的相关信息显示在您的手机上。但当其他的都失败了,只需搜索您的航空公司和航班号即可获得最新信息:

谷歌飞行

所以,如果你从DFW机场起飞,使用上面的链接,预订并预付您的终端停车费,享受相当大的折扣。通过上面的链接选择最不拥挤的TSA安全检查点。使用Skylink在航站楼和DFW机场应用程序之间加速,找到符合您偏好的餐厅。

最后,使用航空公司的应用程序接收最新的航班信息,但如果您赶时间,只需谷歌你的航空公司/航班号(上面的例子——我搜索了AAL 2572)就可以找到你最新的航班信息。

就是这样。节省时间,努力和金钱使用上述四个技巧,并有一个伟大的飞行出DFW机场。

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你认为你了解克鲁尔的生活吗?想在下一班飞机上给大家留下深刻印象吗?分享这种不敬,和他们一起看漫画书。

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空运延误:“机械问题”188金宝搏网站登录

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“机械问题”听起来像是航班延误的大杂烩,焦虑的传单,神秘的也许令人担忧的可能性。但两者都不是,这是为什么。

第一,你必须理解两个主要概念:飞机是复杂的机械奇迹,第二,他们的维护和操作是非常严格和细致的管理-并记录在案。第二点对于所有主要航空公司所支持的航空监管标准至关重要,即使这些细节必须正确,努力完成。这需要时间。所以,让我们来看看各种可能性。

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当你登机时,飞行前检查正在进行中。如果飞机刚从另一个车站(机场)抵达,这一点尤其正确。一旦完成飞行完成检查表,飞行前的过程由机组人员重新开始。不浪费时间,即使到港乘客下机和离港乘客登机,这项飞行前检查仍在进行。

这些检查确保飞机上的所有操作系统都符合监管商业航班运营的航空监管机构制定的非常具体的标准。在美国,那是联邦航空管理局(FAA)。

飞机上的每个系统都有一个操作标准来确定飞机是否适航,在满足这些要求之前,喷气机不会移动,一直到单个灯泡。

让我们看看那个例子:一个灯泡。

如果在外部飞行前通知上的飞行员说,着陆灯坏了这一事实立即记录在飞机日志中,并通知航空公司的维修中心。航空公司维修中心将参考联邦航空局规定的“最低设备清单”。(梅尔)那架飞机。

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没有太深地迷失在MEL非常复杂的决策树中,所发现的差异有三种可能的结果(着陆灯不工作)。第一,可以更换着陆灯,经联邦航空局许可和批准的飞机维修技术人员测试和认证。

第二,该项目可由联邦航空局批准的MEL指定为在特定条件下飞行不必要的项目。例如,如果飞机要出发前往目的地在白天着陆,MEL可以让飞机起飞,用适当的日志记录异常。

第三,MEL可允许冗余系统补偿组件。如果不工作的灯泡是翼尖位置灯,如果飞机有两个且只需要一个,则MEL可以允许飞机在剩余的位置灯下运行(这就是为什么飞机设计师首先在那里放置两个灯泡的原因)。

所有飞机系统也是如此:如果有FAA MEL批准的冗余系统,可批准该航班使用该备用系统,一旦差异和弃权被正确记录在飞机日志中。

当然,一些基本系统没有冗余。在那些情况下,必须由FAA认证的机械师进行规定的修理(例如:必须更换达到规定磨损极限的轮胎)。差异,在飞机移动之前,必须正确记录维修和结果。

还有“消耗品”。例如,在我昨晚的航班上,当我们做“着陆前检查表”时,我们注意到发动机机油量已达到规定的“加注量”水平。那,像所有的飞机规格一样,是一个非常保守的数字。就好像你在高速公路上开着车,注意到你的油箱刚刚超过半罐。

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你会转向乘客说,“梅尔说我们必须总是有半罐以上的汽油,所以我们现在要离开高速公路加油。”

在飞行中,我向我们的技术运营中心发送了一条数据链接消息,指出在下一次航班之前需要提供石油服务,我也写在飞机的记录本上。

我们的技术人员与目的地的机械师协调,准备好机油,并由经过认证的机械师进行重新加注。在我们的一个枢纽机场,这很快也很容易,因为我们在那里有机械师。

在小电台,航空公司依赖获得美国航空管理局(faa)许可的机修工,这些机修工被批准在特定的飞机上从事合同机械工作。当然,大多数航空公司都可以使用普通的消耗品,如机油或轮胎,但是没有人在每一个车站都有每架飞机的每一部分。

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如果所需商品没有库存,必须带进来,或者从附近(例如:航空公司的LAX站可能有从安大略机场起飞所需的物品;工作人员只需将零件从洛杉矶国际公司开到安大略省即可。其他部件可以在下一架飞机上从枢纽飞到较小的空间站。

但不管怎样,在飞机再次起飞之前,必须按照联邦航空局的规定完成规定的维护程序,并且必须记录所有事项。

大多数主要航空公司都简化了这一流程以提高效率,比如,我发送了数据链接的消息,以便为所需的石油服务准备到达站。这是在航班之间完成的,没有延误。经认证的机修工在飞机履历本以及我们航空公司技术总部保存的计算机记录中记录了加油量和制造商的详细信息。

但有时,一个过程可能需要更长的正常时间(换轮胎比换灯泡要花更长的时间)。最后,在一个小时内机械师的可用性可能会增加所需程序的时间。

在所有情况下,飞机记录必须仔细记录,这也需要时间:必须批准,经认证的补救措施;所有的一切都记录在飞机的纸质记录簿上,也记录在航空公司技术中心的飞机记录上。

这需要时间。

如果预计延误太长,我们可能会被派另一架飞机去飞行,这也需要时间:乘客,货物,行李,餐饮必须转移到新飞机上。所以,如果你在飞机上等待维修延误,可能是因为更换飞机需要更长时间,或者没有别的飞机了。

总结,今天的客机是由多个部件和系统组成的复杂机器,所有这些都有MEL指定的操作最小值。并不是所有的替换项目都在系统范围内可用,甚至在可以立即使用机械的地方,补救过程可能需要时间。

“机械延迟”我们的经验是由于航空公司坚定不移地遵守非常具体的联邦航空局标准。

好消息是,这就是为什么主要航空公司的航空旅行和现在一样安全可靠。188金宝搏网站登录

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这本书帮助许多人克服了他们不愿意飞行的困难,为自己和家人开启一个全新的旅行和冒险的世界。这本书的基础是你对你的航班了解得越多,对未知的恐惧越少,你的想象就会越疯狂。

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第二章:一切与你有关

不,认真看来真的:无论是交通运输还是技术领域,从来没有任何其他领域进行过更为具体和一致的工程设计,设计,监管和执行,乘客,作为比现代航空旅行的焦点。188金宝搏网站登录

当然,有一个国家公路安全委员会和多个政府机构负责管理驾驶执照,汽车和卡车制造商也有自己的标准。但与所有商用飞机的严格适航标准相比,这些标准根本算不上什么,在飞行过程中,联邦航空局对飞行员进行了不间断的检查,这几乎是全年的检查。在医生办公室,在重复的背景检查中。

这是一个美妙的,在一个日益复杂和高速的交通世界里,独一无二的东西,安全统计数据显示,航空旅行已经超越了所有其他的旅行方式。188金宝搏网站登录

航空业有一条学习曲线,自20世纪30年代航空公司飞行初期以来一直在稳步改善:事故率逐年稳步下降,飞机和发动机的可靠性以平行向量增加。

我最近让一位航空杂志的编辑问我,发动机故障导致航班取消的主要原因是什么。我诚实地回答说,我在我的特定舰队上飞行了六年多,而且我从未在这段时间内,发动机发生了故障。

那不是20年前的事了,在飞机和发动机技术发展到目前的可靠性状态之前。但这就是航空学习曲线:从20世纪90年代末开始,常数的出现,数据链接的发动机监控现在将一系列的发动机参数从巡航中的喷气式飞机发送到一个维护和工程数据分析中心,该中心可以在故障发生之前捕捉到新生的故障和责任。

上个月,我在飞机上收到维修和工程中心的一条信息,要求我检查特定发动机的振动读数,因为地面上的读数有点高。“机翼”发动机故障正如我们所说,它们是如此罕见,以至于它们在发生的时候就制造了新闻。

有一个学习曲线成功的故事:十年之后,我们已经开发出新的技术和严格的监管措施,航空业降低了飞行风险,增加了事故预防和飞机可靠性的新层次。

相比之下,随着航空旅行的改善,汽车和公路运输部门的安全记录在同一时间内停滞不前,甚至倒退:随着更多的汽车上路和速度限制的提高,交通事故和死亡统计实际上恶化了。188金宝搏网站登录除了执法人员的观察和逮捕外,几乎没有采取任何措施来监管或重新测试司机。更不用说确定事故原因因素,并改进技术和法规以降低乘客风险。

相比之下,航空旅行安全势在必行,188金宝搏网站登录标准是毫不妥协的高:航空旅行的一切都是为了乘客的安全。188金宝搏网站登录飞行员执照,培训证书;航空公司的制造标准和运营限制受到限制,如果对公路和驾驶员采取同等措施,道路将非常安全,几乎空无一人。

没有一个政府检查员爬进一个大的拖拉机拖车平台,每年都要亲自对一个卡车司机进行几次评估。

没有一个政府监管机构被指派到卡车公司去监控记录,安全和培训,更不用说车辆维护和维修。卡车制造商有一些基本的安全和燃油里程标准,但这些车辆并没有接受政府颁发的执照和每天接受测试的机械师的检查。

无需汽车驾驶员每九个月更新一次驾驶执照,并进行等级路考。加上口试和笔试,更不用说政府控制的体检,指定的医生会立即向政府报告结果,别在意定期的背景调查和不通知,不拒绝“我们要和你一起骑车”现场评估。

相比之下,飞行机组的前(飞行员)和后(乘务员)都会受到持续监控,经过测试和认证。

这就是为什么航空运输安全每年都在改善,而公路安全却在混乱或实际上在倒退,188金宝搏网站登录每年的交通事故死亡率仍然高得惊人。然而,矛盾依然存在:几乎没有提到“害怕开车”即使面对每年在公路上失去数千人的生命,而对飞行的恐惧是一个非常现实的困境。

所有的航空业并不像航空公司那样安全驾驶。在军队里,任务是首要的,作为第二个飞行员我的安全。我们接受了这一点,许多人仍然为我们的军队飞行。

相比之下,整个航空公司的飞机设计,工程(稍后我们将讨论)和制造业都将望远镜归结为一个目标:,还有你的安全。训练也是如此,许可,飞行员的不间断测试和评估,调度员,空中交通管制员和飞机机械师。在军事方面,你和你的航班任务。

这是推动航空业发展的强大力量,一切都是为了你。当你在忍受安全的烦扰时,这可能很难看到,办理登机手续,登机,把它放在你的臀部口袋里是一种强大的意识:请放心,你乘坐的喷气式飞机的一切,负责飞行和维护的机组人员,而引导它的空中交通管制员作为他们的焦点。你就是使命。

所以,认清这意外之财是什么。将你在航空旅行中的明确优先权与高速公路安全这一可悲的失败进行比较,你每天都面临的风险。航空旅行实际上是你最安全的地方,188金宝搏网站登录唯一一个真正围绕着你的科技巨头。

我们将详细讨论谁驾驶你的飞机,但是现在,在臀部口袋里放上乘客周围设计的巨大安全成功,使航空旅行成为你将乘坐的最安全的交通方式。188金宝搏网站登录

记住这本书前言中的目标:授权是关键。你选择了学习飞行,考虑一下你是否想尝试一下。这是真正的控制,因为在任何时候,你可以停下来。你真的在掌控一切,而不是无能为力。

现在继续做这个决定,知道这不是一成不变的,你可以改变主意,让我们扩展你对航空公司飞行的基于事实的知识。

快速参考摘要

  • 飞机设计,工程和制造业是您的首要任务。
  • 几十年来,美国的航空旅行学习曲线改善了航空业,并将风险因素降至最低。188金宝搏网站登录
  • 高科技,数据链接系统监控飞机系统性能和抢占故障。
  • 相比之下,与日常公路交通相关的风险因素远远超过航空旅行的良好管理因素。188金宝搏网站登录

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航空旅行延误:我的三大原因因素188金宝搏网站登录

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看,我明白了:我坐在飞机的两端,耽搁了很长时间。我的前两次扭亏为盈计划了7个小时,但结果分别是8.5小时和9.1小时。这使我的飞行员值日,飞行前和地面周转时间,超过12小时。

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我呆呆地坐在最后一排车厢里,注意不要让座位上的人太多,也不要把扶手让给中间的乘客(基本的航空旅行礼仪,188金宝搏网站登录顺便说一句)

我们等了一个多小时才起飞,然后在费城国际机场着陆前,在空中进行了额外的停留。

我已经不省人事地前往费城,让飞机飞回DFW机场,但由于空中交通管制延误,导致飞机在DFW起飞和飞往费城的途中,使我们的费城DFW航班比DFW晚了一个多小时。

这导致了许多乘客的错误联系,一旦我们到达DFW后,又一轮空降近一个小时。我从费城到DFW的飞行计划要求飞行时间为3:27,但在等待的情况下,实际飞行时间是4:30。

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这是由于风暴比预计的更快、更南移到德克萨斯州北部地区,将空中交通路线限制在DFW内。所以,为了避开天气,空中交通管制对机场东南部的一个固定点进行了整修,耽误了我们一个小时。

我不是抱怨,但我是在凌晨2点而不是晚上11点回家的。这是我的工作,我为船上的167名乘客做了正确和安全的工作。

但这不是大局。是什么导致了航空旅行延误的不断增加?188金宝搏网站登录这是我的3大因素.

  1. 交通量增加.根据美国运输部飞机统计局的数据,自2010年以来,航空公司的离港率每年增长5-7%。这意味着更多的飞机挤进了完全相同的空域,这意味着减少交通流量变得越来越必要,不幸的是,更多现况:地面站比比皆是;即使在经历了地面停留之后,空中等待通常也是不可避免的。
  2. 天气预报延迟:国家气象局提供了更多更好的天气预报产品,联邦航空局空中交通管制中心(ARTC)试图将其纳入交通管理限制。理论上,这是件好事,但实际上,我对这种做法的有效性提出了质疑:空中交通往往会根据天气情况,先发制人地停止或重新安排路线预言,并不总是准确的(见上文),与此同时,然后,空中交通必须从ARTC重新布线。
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风暴通常不符合联邦航空局预测的运动,造成另一层路由和延迟。

三。航空公司“银行”(枢纽机场的出入口航班交换分组)无法处理长达数小时的航班延误的中断:当一家综合航空公司或“银行”有个航班延迟起飞,下一个综合区没有停车和下飞机的地方。这会导致个别航空公司强制的地面停靠站:在您到达枢纽的登机口有合理的可用性预期之前,您的航班不会从您的出发地机场登机口被推离。这是为了避免旧的“坐在停机坪上,厕所满溢,等待登机口”。产生客运权利法案的城市传说。

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考虑到手机视频和社交媒体无处不在的眼睛,旅客可以指望更多的始发地机场出港延误:主要承运人将始终遵守旅客权利法案,允许你在出发站随意下飞机,而不是在目的地上飞机,被困在一个受天气影响的枢纽,一边在社交媒体上咆哮,一边等着登机门,等了好几个小时。

还有其他因素造成和延长了延迟,就像整个行业都缺乏合格的航空公司飞行员和航空公司规划人员,他们过度乐观地安排飞机的时间,人员和联系。

但从飞行员的角度来看,上面的三个大问题似乎是我最常遇到的问题。所以,除了把你自己的食物和水装在你的行李里,一定要带着足够的耐心到达你的出发机场。今年夏天,你会比以前更需要它的。

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形象

“我说让世界见鬼去吧,但我应该一直喝茶。”–Fyodor Dostoyevsky公司

没有什么比航空旅行更糟糕的了。188金宝搏网站登录悲哀地,飞行已经成为自私和自以为是的十字路口,一辆路虎混合动力车被揭开面纱,更像是一起坐在一起而不是单独坐在车里的暴徒行动,但生气,脾气暴躁,想找个理由就这么走了。对任何个人认为具有攻击性的事情,加上一个时尚侧面的潜在愤怒命令,你有经常爆炸成乘客不遵守规定的机载火药盒,不当行为,转移注意力,最终,这又是一次糟糕的旅行经历。

也许在过去的几天里,对被感知到的轻视进行补偿的机会更少了。也许消费者对该公司的流行语“不便”义愤然覆盖任何类型的服务灾难。把这两个混合好,撒上诉讼调味料,倒入社交媒体外壳,然后在网上烤不到30分钟。我们在为愤怒和自私自利服务,趁热就去拿。

公司敏感的感觉

太累了,可悲的都市传奇数字化了,为引起注意而发出的病毒式呼吁只不过是一种垃圾式的讨厌,除了一个大象的现实:它像地狱一样危险。

在一个崇尚个人选择的世界里,自我重要性,神圣的自我形象,以及最重要的数字自我反思(“这就是我们在……”),顺从是个脏话。问题是,飞行是很困难的,有时,冒险的尝试依赖于纪律和丑陋的继子,顺从,从驾驶舱一直到后LAV。

不幸的是,最重要的“我”受到社会和媒体的制裁,因此个人的选择很容易与飞机应急机组指挥部以及公司内的空中暴力墙中的后果脱节,称之为“乘客违规”。这通常是从选择开始的,这些天很容易把责任归咎于那些提供选择的人,而不是那些自己做出选择的人。

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船员受到攻击,其他乘客身体(或更糟)受到攻击,但个人行为,“这些。”很少对个人选择的后果负责。悲哀地,更糟的是,更危险。

但我已经听到了:是啊,但我就是我.那是个双头怪物——首先,认为别人是问题的第二种感觉,你不是“其他人”中的一员,但你。命令“与你无关”在紧急疏散时根据飞机的生死证明:90秒,与此同时,满载乘客从疏散指挥中心向所有人安全撤离的一架飞机表示船上没有行李。

英国电子商务协会

在现实生活中,够了“我就是我”其他人拒绝服从命令,不接受你的任何东西(“没有我的[填写自我陶醉的优先顺序]!”我不会离开)以坐在受试者远端的人为代价,经过证实的,但现在却浪费了逃离燃烧的飞机的时间。这将是致命的然而,有些人的死亡在“每个人都能得到奖杯”的自我等级中处于较低的位置。一些“其他”的遗产。

空气安全说明

像联邦航空局和国家运输安全委员会这样的航空公司监管机构在实际执行法规方面做得很少。甚至除了那些因乘客违规破坏飞机紧急疏散而引起的引人注目的头条新闻外,除了敦促乘客“遵守”规定外,监管机构几乎无法消除飞行风险因素。

再次,我们一头栽进了“我就是我”的绝对化。美国联邦航空局最近认识到,锂离子电池在一项非常普通的技术中发生火灾的可能性是灾难性的。补救办法?筛选吗?执行?法律后果?

不。只是,“我们告诉过你不要这样做。”

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当然,你不是“其他人”之一在紧急疏散时,他们很容易把自己的行李拖走,从而冒着其他乘客生命危险。你不会过度饮酒,扰乱航班。你不能无视没有约束力的"禁令"带上昂贵但危险的手机。

但他们在外面,自以为是的,媒体丰富,社会上的原谅,而且非常危险。

希望“他们”不在“你的”上飞行。

形象

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