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乘坐“我”号航空旅行188金宝搏网站登录一千年

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当然,今天的飞行与神话不同“航空旅游黄金时代”188金宝搏网站登录如此多的乘客把这作为他们最近航空公司经历的一个尺度。这不免让人失望,但这个故事还有更多的含义:它并不都是片面的。

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乘客,同样,在当今的自拍时代,也有别于与乌托邦人并肩作战但早已成为空中旅行传奇的礼仪和自制模式。188金宝搏网站登录新的,自我专注的无拘无束的千禧一代态度决定了当今航空旅行中的许多事情。188金宝搏网站登录让我解释一下。

与绅士携手,过去的航空公司形象是乘客行为约束和礼貌的基础,也像60年代一样消失了。不管你喜不喜欢,以下是千年进化所造成的一些重大变化,它们远离了自我约束和个人责任,而这正是它们所宣称的怀念的时代的特征。

  1. 今天的人们根本不会被告知该做什么。这是从可以拯救自己生命的紧急指令到程序规范的整个过程,这些程序规范实际上使登机对团体更有利,但前提是个人配合。今天的航空旅行者知道这些规则,188金宝搏网站登录听到请求,以及适用于本集团的指示,但对他们来说是可选的。

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2。自我克制:“自我”现在在两个主要方面掩盖了这种克制。第一,“自我”乘坐公共交通工具旅行会给人带来一种理所当然的感觉,而不是一种克制。即使是在最细微的登机细节中,也会产生巨大的“只有当你的团队被叫到的时候,请上车”这句简单的指令,却被拖着包的人类给忽视了。到危及生命的地方免费为所有的行李抓取紧急疏散。在“自我”中时代,没有必须遵守的规则,没有不可忽略的指令,因为这就是今天人们的联系方式。

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第二,“自我”的概念胜过“公平”的概念:一个零上下文、无耻的手机视频,通常,积极的乘客行为不仅是可以容忍的,而且在社交媒体上受到欢迎和赞扬。乘客说什么做什么都不过分,不管那是什么暴行,其他人必须提供补偿。

3.个人责任:一切都是别人的错,所以每个人都是受害者每个受害者都需要“补偿”。无论是机械上的延迟来纠正一个复杂的故障,1亿美元的机器或天气延迟,今天的自我从零到愤怒,没有经过理性的思考(天气是企业无法控制的;复杂的机器会坏掉),并直接进入自我最坏的一面:人们必须对那些轻率的人公开他们的侮辱和愤怒,无中介scrum即社交媒体。

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任何事情都会以自我为中心,冲着网络空间大喊你的夸大受害者。谢谢,@Heimbq–您是否记得在您当地的市场上,大约50000名刚刚被人诽谤的员工也会选择餐厅?

3.无助已经取代了个人责任:如果有的话,在数字时代,航空旅行变得更加简单。188金宝搏网站登录无所不在的智能手机,可以传输音频,互联网范围内的视频和照片暴行也有能力(如果使用)提供即时信息,准确答案。但是,个人责任方面(你的航班号是多少?)许多能记住约会的人都是这样的,时间和地址——机场除外。谷歌有即时准确的答案——但前提是你知道如何提问。

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4。市场:很容易,也许方便,忽视航空旅行业的驱动力,188金宝搏网站登录这就是价格。但事实是,当民用航空局放弃对机票和航线的控制时,深思熟虑的政府“放手”方法让市场掌握在消费者手中:你要求极其便宜的机票——你做到了。别说你600美元的飞越机票“太贵了”当你用1000美元的智能手机预订航班时,你可以参加一个小时的娱乐活动(体育、音乐,不管怎样)再花一千美元。这种抱怨让社交媒体点击诱饵变得有效——但它就是飞不起来,逻辑上或字面上。

你就知道了:航空旅行的现实是一种变化的叙述,188金宝搏网站登录的进化,价格和自我——结果可能令人沮丧,但消费者和他们所推动的市场之间的责任是平等的。

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归根结底,不,这真的不是“关于你”,但事实上,这主要是因为你,尽管在今天的“我”世界里,个人责任的概念是多么的消极。航空旅行仍然是为你的购买选择而努力的蠢货,188金宝搏网站登录还有飞机“偷”你在社交媒体上的“雾号”(foghorn)引发了随后你在twitter上发布的愤怒。在一个非常真实的意义上,你既是原因,也是结果。

所以系好你的安全带——它会变得颠簸,抱怨声更大,更不合理。

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从驾驶舱的角度看美国的惨败

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我在一家主要航空公司当了25年的机长,这就是为什么联合快递旅客的这种非自愿的下飞机既令人伤心又毫不奇怪的原因。这是为什么。

空气超卖

第一,大多数航空公司的客运服务已经成为,的管理,航空公司飞行中不合理但故意的瓶颈。这是对客运服务业的致命打击:在登机口,在起飞时间的激烈战斗中,航空公司的薪水最低,经验最浅的工人,强加最高的,最严格的约束-关闭飞机舱门,派遣收入单位.

他们武装这些不幸的,压力过大、几乎没有权威的工人-照你说的做.通常情况下,最坏的情况是“下班后”。也就是说,下午5点以后,机场和航空公司的经理们就要离开了。

然后每小时工资,合同工通常没有什么权力,没有灵活性(有人会在正确的价格点下飞机——但通常有一个固定的上限),除了呼吁执法之外,几乎没有其他的办法。经常,一旦使用了力,“客户服务”结果不好。

航空医生

在寻找责任?看看最顶级的航空公司Pooh Bahs,乘客服务经理,机场运营预算主管,区域经理,乘客服务主管将乘客服务预算大幅削减,然后严格规定时间限制,最低级别的小时工作人员必须遵守这些限制,他们在非办公时间工作,并处理机场发生的非常真实的乘客候机——而不是任何航空公司管理电子表格。

这个脆弱的,当机场一切正常运行时,适当的成本/服务结构发挥了充分的作用,它很少这样做。拖延时间,超额预订,最后一分钟机组人员的死区要求,最终,不由自主的去计划在血肉的实时发挥。

然后乘客失去,乘客服务代理商输了,最终,机组人员也输了:我们都只是试图安全地移动金属——一旦飞机被登上。我已经准备好处理客舱之争了一旦我们离开地面.作为船长,我来这里不是为了弥补航空公司总部乘客服务规划人员的预算不足,我也不被允许这样做:航空公司经理一直试图将机组人员的权限限制在飞机起飞后。

伟大的。营销,出售,促销,奖励水平,单位定价?它们都是从航空公司总部成本驱动的电子表格逻辑中衍生出来并存活下来的。为什么会这样?

空中抵制

在所有关于联合航空公司惨败的抱怨声在社交媒体上传播之后——再多等5天——乘客们将再次成为最便宜的机票。

这就是它的工作原理。请坐好,准备好颠簸的旅程。

匿名飞行员:航空旅行的麻烦。

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让我承认:虽然作为一名航空公司的飞行员,我一个月至少飞行90个小时,我个人讨厌坐飞机旅行。188金宝搏网站登录延误,恶劣天气,拥挤,安全性,费用,牛群穿过拥挤的码头,安全挑战,行李领取——我讨厌所有这些。让我自驾游,一张地图,酒店预订,我喜欢旅行,开车。把预订的机票挂在我的头上,我就像走上绞刑架。安全word0001但在过去的周末,我确实这么做了:我为我和我的家人买了票,我们一起面对苦难。当然,我们可以免费旅行,但如果我们有一个紧凑的时间表和一个活动要参加,尤其是在联邦假日周末,比如阵亡将士纪念日。我心里想,作为一名航空旅行者,我走了一遍又一遍,想找到一份体面的机票,188金宝搏网站登录买票,旅行,让我们从乘客的角度来看看这是什么情况。一年到头,我听到关于航空公司服务的抱怨,费用,晚航班,粗鲁的客运服务。我决定从头到尾都要有充分的经验,然后我自己决定恐怖航空旅行的都市传奇是否是真的。188金宝搏网站登录形象预订?在网上,复杂的,乏味而烦人。有太多的方法要搞砸,我做到了:哇——这趟航班飞往巴尔的摩,不是华盛顿里根。所有航空公司都考虑巴尔的摩,华盛顿里根和杜勒斯将成为“华盛顿特区”为了他们的飞行目的——但不是我的。他们把他们一起放到网上,排序的“价值”,也就是说,“这是我们通常卖不出去的东西,所以便宜一点。”从消费者的角度来看,“便宜”的价值与“我要去的地方”相比贝斯在后退吗?优先考虑。但是网上预订是他们的球类游戏,所以他们制定规则。很久了,令人沮丧的分类过程——主要是翻阅他们想让我买的东西——以我们三个人的名字和地址的艰苦过程而告终。当我们真正需要的东西变得明显时,我不得不改变一些细节——惩罚就是每次都要重新输入我们三个人的所有数据。费用吗?是的,但这并没有什么鬼鬼祟祟的:想抢在别人前面登机吗?为此付出代价。想要更多的腿部空间吗?有一个电荷。检查袋吗?工资。所以呢?对我来说,这似乎是公平的——我们将和我们的团队一起登机。我们将用我选的座位。我们检查一个包,并为此付出代价。这是生意。我对此没有异议,但也许我不认为这些额外的东西是我与生俱来的权利。形象在机场,作为一名飞行员,我本可以通过几个不同的授权接入点进入航站楼。但是,我和家人一起旅行——我们呆在一起。安检人员配备充足,交通顺畅,带着讽刺意味的扭曲:我们在一个非常短的,快速移动的总筛选线,而运输安全管理局的预检队伍长了三倍,而且由于需要更精细的文件检查,行动缓慢。运输安全管理局的工作效率很高,只有一点牛叫声的感觉。但麻烦的不是运输安全管理局的工作人员,但是很多其他分心的航空旅客,188金宝搏网站登录低效的,粗鲁无礼,彼此挤在前面,不遵守基本指示。我可以想象很多乘客的抱怨,他们自己就是问题所在,而不是筛选过程。另一个讽刺。

一旦站在安全的一边,我们为航空旅行的现实做了准备:我们每人买了一瓶水,188金宝搏网站登录每个加一个三明治。飞机上真的没有吃的,主要是因为这些年来,乘客们已经表现出他们不想为食物买单的响亮和明确。好吧,我们在小卖部买食物,然后把它带上船。那些在飞行中不饿(不渴)的人。在一些客户反馈中会被认为是服务不好,但情况正是消费者需求所决定的。再一次,投诉原因与投诉人之间的界限变得模糊。形象因为我付钱去检查我们旅行带来的一个大袋子,我们只有手工携带的东西:一个衣服袋,我们上车的时候,我把它挂在前面的壁橱里,还有一个小型的翻滚机。我们就在飞机后面,但是,尽管飞机上的每个座位都坐满了,但储物空间不是问题。再一次,要么你付钱托运一个包,或者早点登机以获得额外的空间,或者不这样做。航空公司的产品现在是自助式的:只为你想要的付钱。那些希望开胃菜中包括甜点的人会失望的。

当我们登上飞机时,我看到船员们很累。我们原计划在午夜着陆,显然他们已经度过了漫长的一天。我这样接近他们:他们在工作,他们累了——让他们一个人坐着。那些认为自己的基本机票已经以某种方式为自己购买了一部分工作日的乘客完全错了。我的妻子,资深空姐,总是讨厌乘客们登上飞机命令她,“微笑”好像她是迪斯尼的一个角色。当我挤过飞机桥上的乘客时,我翻白眼,回到驾驶舱,当不可避免的“我们会让你过去”好像我们都只是“闹着玩”而不是让我去完成一项复杂的任务让我们飞起来。同理,乘务员也是如此。别管他们。大多数登机的麻烦是,简单地说,乘客诱发:当乘客挤进去时,不可避免地会有袋子撞到人。背包是最差的,随着乘客旋转,用他们的重担打别人。其他人则会不假思索地推着设计用来拉动的袋子,设计成可滚动的拖袋,与太过广泛的斗争,因为上帝,他们不付钱检查任何东西。

形象一起飞,我们每个人都有我们需要的东西:水和食物。所以,当服务车到达时,这饮料是奖金。是的,我本可以出示我的船员身份证,也许可以免费喝一杯,但这不值得:我不工作,我很高兴我没有工作保持匿名和“不工作”的宝贵泡沫气氛,我花了7美元买了一杯饮料。物超所值。飞机准时到达,最后一个障碍是下飞机,一个简单的现实变成了折磨,再一次,一些乘客:即使前门没有打开,有人疯狂地冲出长途汽车的座位,开始像投掷物一样吊起手提行李。这是一个重复的登机殴打其他乘客的背包和沉重的袋子。你身后有排的人等不及了,但感觉他们必须从你身边挤过去。不是设计用来推的袋子,推;设计成可卷的袋子,拖。形象基本上,作为一名乘客的大部分麻烦都是由或者肯定是由其他乘客。航空旅行的场景与经典的“人的提升”相反。188金宝搏网站登录图画,随着旅行者因疲劳而弯腰,未满足的需求(不要为飞机上的食物/水付费——带上它)行李太重(检查一下——你的耳机有500美元,音频设备和iPad;为自己的方便投资25美元)。航空旅行是人类的后裔——很多人都没有思考,188金宝搏网站登录不合逻辑的,不知道(你的航班号是多少?登机时间?),无助(“浴室在哪里?”)粗鲁无礼(必须通过安检,在寄宿期间,去计划)人们为了每个人——包括他们自己——而破坏事物。形象回程差不多。我不得不说,我通常不愿意坐飞机旅行,但事实证明我的反应过度了:没有什么是都市传说中可怕的,从安检到登机再到行李领取。人们就是喜欢发牢骚,我觉得最爱发牢骚的人,如上所述,使他们抱怨的问题复杂化。无论如何,我们找到了我们需要的地方,准时,有效地,正如承诺的那样。这是一次积极的经历,在我看来。我又回到驾驶舱了,把这一课藏起来:空中旅行的都市传说,188金宝搏网站登录和那些大声咆哮的人一起,两者都没有多少可信度。坐好,让船员们做他们的工作,我们马上就要开始了。考虑到我的选择,我更喜欢开车,但是飞行还是很有效率的,合理价格的嗜好。如果这能成为一种更普遍的认识。艾普泰克

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请不要感到孤单,因为你并不孤单:许多乘客对飞行有一定程度的紧张。这只是很多人对牙医的焦虑的另一种形式,急诊室;几乎任何新的地方,陌生的,和潜在的不舒服。事实上,人们和企业实际上在过山车主题公园培育和推销这种焦虑,闹鬼的房子,还有惊险刺激的过山车。有些人确实渴望这种感觉。

一个紧张的飞行员的感觉是完全正常的,不需要排除飞行的选择。这一事实本身就令人安心,特别是在团体或夫妻由于一方不愿意坐飞机而限制旅行选择的情况下。经常,乘客的不安很大程度上是对未知的恐惧,这是可以理解的,这基本上就是不熟悉陌生的新环境。让我们来填补你飞行知识中的一些空白,然后,我们将讨论如何处理您的不安。

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第一,让我们考虑一下飞机和它的耐用性,巧妙的工程。我们喷气式飞机的设计者通过几十年来不断改进的材料和技术不断改进的模型,改进了他们制造和制造我们飞机的过程。

这架飞机的强度和耐用性达到了严格的标准,远远超过了我们在飞行中所能遇到的。具体而言,联邦航空局认证标准要求飞机证明其能够承受比以往记录的更大的湍流力,加上额外的保证金,具有完整的机身完整性。也就是说,不管有什么湍流,不会造成机身损坏或结构变形,我们还是会飞得很好的。基本上,这架飞机在飞行中遇到的任何情况下都不会解体。你不用担心你的车在高速行驶时撞上了一个凸点,在铁轨上,甚至是路缘石——但它并没有建造在任何接近我们喷气式飞机强度标准的地方。

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现在你会注意到飞机上的湍流变少了,由于我们使用了一些资产。第一,雷达技术不仅在显示分辨率上有了进步,但同时也具有预测能力:现在,我们的数字雷达和车载电脑正在筛选雷达和其他系统收集的数千位数字数据,给我们一个准确的湍流可能发生的地方的预测。我们的雷达与全球定位卫星系统集成,随时知道它在哪里,允许它将地形特征,如山脉和天气回波分开。雷达瞄准正确,具有精确性,飞机前方300多英里的交互式显示。雷达有一个“弹出窗口”即使未选中,也能在显示器上显示的功能,当它在数英里之外发现我们需要了解的天气问题时。

此外,地面计算机分析正在绘制湍流模式,然后在飞行中自动连接到我们,加上飞行员和空中交通管制员之间实时信息的交流,最终的结果是减少了颠簸,遇到较轻的湍流。有些日子,我们乘坐的交通并不完全顺畅,我们会遇到一些颠簸。但是请放心,我们正在尽可能平滑的飞行路线上穿越天空。

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想象一下我们飞进去的空气是什么样的液体,随着水流,漩涡,流,甚至其他飞机的尾流也在高空。穿越喷气式飞机的尾迹就像穿越一条船的尾迹:隆隆作响,一些碰撞,然后我们就过了守灵时间。大气涡流和洋流会引起类似的短周期颠簸,甚至只是一片波涛汹涌的蓝色海洋。如果这种情况持续下去,我们将寻找一个更平稳的高度——只要给我们几分钟时间来协调空中交通管制的许可。

山在气流中造成相当于河流急流的大气。即使在高空,因为像山脉和山峰这样的地形特征就像溪流中的岩石,造成更艰难的旅程。这是飞越落基山脉的典型飞行路线:有些颠簸并不罕见。但你可以放心,以我们的飞行速度,我们将毫不耽搁地穿过这个地区。

在美国领空,航空公司和空中交通管制中心将天气信息共享给所有航班,一个指定的联邦航空局设施管理恶劣天气地区的交通和路线。所有这些资产都为我们的每一次飞行服务,我们不会对天气感到意外。

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这种共享天气和航线信息的协调是整个美国航空系统的象征,经历了70年的发展历程,测试,精炼,结果是一个强大的,商业航空的可靠监督和基础设施,包括

联邦航空管理局,交通部,以及国家运输安全委员会。这三者的结合提供了经验丰富和全面的监督,使飞行成为您可以选择的最安全的交通方式。

另一个高度发达的航空公司支持系统监测我们的飞机在飞行中。我们的技术操作中心监控着数百位不间断发送的数据,我们的喷气式飞机在飞行中产生的自动气流。在飞行中,我从我们24小时的技术中心打印了一条信息说,“你能确认左发动机的振动吗?这里的读数有点高。”仅发动机就向我们的技术中心传输大量的遥测数据,这些数据可以进行长期趋势诊断,几乎消除了我乘坐的波音飞机在飞行中引擎故障的问题。趋势数据和多年的诊断经验使波音公司我们的

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技术人员,和我们的维修中心,以保持飞机系统在高峰运行形式。

从多年的第一手经验来看,我可以说波音喷气式飞机特别是精心设计的,坚固可靠的美国飞机,这就是我驾驶它们的主要原因。数千小时的波音驾驶舱让我对自己的实力充满信心,权力,这些飞机的多功能性可以处理我们在飞行中遇到的任何问题。

我是一个典型的飞行员,你会发现我在指挥你的飞行,我在航空公司的第三十年,我的二十四号船长。我以前是空军飞行员,就像我在飞行甲板上的同事一样,我唯一的目标就是安全飞行,程序完美,而且总是保守的。我对每一个可能发生的事情都有三个后备计划,并且坚信我在飞行中所能面对的一切都是我力所能及的。这不仅仅是因为经验,但主要是因为多年的不懈努力,正在进行的高级训练不仅在全运动模拟器,但经过数小时的课堂教学,系统培训,以及反复的考试。我对和我一起飞行的副驾驶有着完全相同的目标,程序,和培训。在驾驶舱里,我们在一件事上意见一致:保险箱,非常高效。我们的航班运行顺利。

意大利面主菜

所以,知道这一切,你还能做些什么来缓解飞行的压力?第一,记住以上事实,在你的航班甚至是飞机上进行必要的复习。第二,记录经过的时间。你的航空应用程序会告诉你预计的飞行时间,就像船长在他的私人助理里,乘务员通常会在他们的PA中告诉你计划的飞行时间。不管飞行总时间是多少,把它分成两半。现在,跟踪上半场,对你来说,这比总时间流逝得要快得多。只是一半,算下来。在刚进入中场休息,放松和快乐:从这里开始,你会倒计时一个不断缩小的时间周期,比你已经相当成功地忍受过的时间要短得多(而且越来越短)。

集中精力呼吸,保持平稳。阅读材料,视频,音乐:潜水,专注于。说一点“我”时间和赶上阅读或观看,你似乎从来没有时间,否则。

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注意你的中场基准,注意到你稳步的进步。记住空气流动的一面,在我们航行过的这片最辽阔的海洋中,预测一些波浪。相信你们庞大的飞行团队,包括机上的机组人员以及我们的航空技术人员,操作,在飞行中,派遣人员不断监视和与我们互动,加上专业人员的空中交通管制网络,处理我们的航线。我们都这样做了很长时间,正如我们的记录所示,我们太擅长了。

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也许永远不会有一个紧张的飞行者真正享受飞行,但是,没有理由不经深思熟虑就可以承受最小的压力,也许,娱乐或谈话的等量干扰。下面是一个总结,您可以根据需要进行回顾:

总结:

•不熟悉往往是飞行前焦虑的核心。复习这本书的内容和这一部分,你成功地完成了飞机飞行所需的各种步骤,你应该为自己的成功而感到自豪。

•你的飞机很坚固,多才多艺,精心设计的工程奇迹,经过多年的改进而不断完善。

•持续监控飞机飞行中的重要系统,确保了可靠性和安全性,使航空旅行成为最安全的旅行选择。188金宝搏网站登录

•天气系统是现实生活,但我们船上和地面都有先进的技术,使我们能够很好地应对天气挑战,并远离危险。

•大气是一种流体,它的行为很像一大块水,同样,电流等正常特性,流,漩涡,唤醒,偶尔的碰撞。

•你们的飞行员经验丰富,专门负责安全,您的飞行专业操作。

•利用飞行时间倒计时系统,看着你在高处的时间越来越短。

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当你按下油门上的起飞动力按钮时,两翼肯定会发出令人头晕目眩的合唱。最后一次从拉斯维加斯出发的东行航班,所以我们很轻松——每个人要么已经在城外赢了钱,要么还在赌场里想要收支平衡。虽然他们没有意识到,在维加斯赢了。

在那个世界里突然出现和消失是件很有趣的事。对我来说,一切都是为了在其他空中交通和山脉之间穿梭,然后尽可能快地走出去,围绕这些山脉,然后爬到尽可能高的地方,乘着那股喷流顺风回家。

飞行前,驾驶舱听起来像演出前的乐池,液压泵发出呜呜声,就像一段绳子在预热一样,装载货物的汽包砰砰的一声,然后巨大的门锁上了。厨房前面的门砰地一声打开,空气清新,餐车在飞机上下颠簸。两名乘务员试图挤进驾驶舱,挤在冷空气的漩涡中,把他们的谈话和空中交通管制的嗡嗡声混合在头顶扬声器上的两个无线电上。

我们都穿着配套的涤纶服装等待观众入场的幕布:夜行者的边缘,他们在拉斯维加斯的所作所为让人精疲力竭,为了在黎明时分到达东海岸而辞职——我要带他们走到半路,然后希望能避开机场高速公路上喝醉酒的司机,午夜后自己回家。很容易就会有一群人没钱离开拉斯维加斯休假后,经常被挂起来。和来的人群正好相反。

几小时前我自己吃过午饭,在千里之外。我的财富上写着“你会和你梦想中的人一起旅行”。这就是他们在后面做的吗?当你工作的时候,很难记住的是在后面旅行,这是去某个地方或从某个地方和某个地方的通道。我梦想中的人离我们两个时区,准备睡觉,但从未远离我的心。

嗯?我的大副吗?我想我不会用彩票号码。

我们要仔细检查线路,检查一切正常,所有的系统在接下来的一千英里里都能正常运行。他读,我检查一下,我回答,他证实了。这太复杂了,不可能一蹴而就。我们现在很小心,不必“足智多谋”以后。

经纪人宣布幕布时间:“大家都上了飞机——可以关门了,船长?”

我感谢代理人在登机时的出色表现——不管是好是坏,我只知道他们很麻烦,需要拍拍他们的后背。然后是展示时间:地点,每个人,的地方!搭接带肩带,向前转动方向舵踏板,使其全速前进。戴上耳机,调整动臂麦克风,等待地勤人员的提示。“楔拉,一切都很顺利,我们已经准备好让你松开刹车船长。”

向右瞥一眼头顶面板上的警示灯——确认无误——以确保所有货舱门都已关闭。“刹车释放,袖手旁观。”

再向右看一眼。“他说他们已经准备好下楼了。”这是大副给地面控制中心打电话的信号,让他们进行推搡清理。

现在是时候振作起来了。“转第二个”我说,黑客时钟计时开始序列。

要咬掉夜空的一大口不是吗?

阀门响应我刚才扭曲的开关,将高压空气引入大型涡轮部分。它开始呻吟,震动,旋涡;我在全世界最喜欢的声音之一:喷气发动机启动。永远不要厌倦那种声音。

左引擎加入交响乐。数字告诉我它们都很合拍:20%的N1,40% N2,闲置时为600摄氏度,每小时800磅燃料。油压力。液压压力。来自发电机的电力。阿门.

他们是完美的二重唱只要我们有喷气燃料和油,它们就会以30000转/分的速度旋转,后者既用于冷却,也用于润滑。从后面,虚拟高炉:我见过,在另一辆737后面滑行;一个邪恶的冶炼厂的辉光-如果你足够近的话,你实际上可以看到火圈。

我们加入了彩车行列,闪烁的灯光朝着跑道滚动。在一系列挑战和回应中,越来越多的人:计划重量实际重量,电源设置,速度,距离,最大值,引擎故障路径和安全高度,最小爬升梯度,波动,起飞速度,障碍物清除高度,最初的平整.反复核对,塞进我的脑袋。

驾驶舱的黑暗使仪器发光。我过渡到幻影,正如我所说:平视显示器——或者叫抬头显示器。我的主飞行显示器上的所有东西都投射在我面前的玻璃上,所以我在飞行中不必低头看。

但是不同于有助于分离功能的多种颜色,一切都是一个幽灵般发光的绿色水。它在游动:空速带向上运行,就像汽油泵上的美元符号。然后当我们起飞时,右侧开始随着高度和垂直速度跳跃。

不能迷失其中,令人着迷——有架飞机要飞。下意识地接受它,他们告诉你,在你的周边视觉中飞行并保持它。

当你在跑道上翻滚的时候,所有的一切都在你的脑海里,你在为自己唱着歌。火,失败,恐惧或剪切.80节之后,你就为了这个停下来,所以你要找的就是:引擎着火,发动机故障,“恐惧”根据我的判断,某些结构故障导致飞机无法驾驶(幸运的是,在时速150英里的情况下)或风切变。

卢克我是你的父亲。..

我宁愿处理空中的一切。因为我们今晚很轻,当我把油门推起来,撞上“TOGA”的时候(起飞复飞)电源按钮,我们的飞跃。机翼划破空气,上升。六台电脑自相残杀,计算燃油流量,发动机温度和压力,风速和风向,地面速度——引擎发出咆哮声。

我们起飞。

幻影告诉我提升矢量,飞行路线,这门课程,风,我们的速度,我们的攀登表现,罗盘航向,在轨跟踪和偏差以及一百位的变化信息。手脚放在副翼和方向舵上,我在天空中留下了一条除了我以外所有人都看不见的线,地面上的每一个人都注视着我们在天空划出的弧线,闪光灯闪烁,运行灯和外部点,如天空中的电弧焊接。

我能看见它;我活着呼吸它,日复一日。如果你听着,你也能听到:骑着正义之火,我们扬帆远航,嗡嗡作响的高空支线喷气机将我们抛向4万英尺的高空,从地面上你能看到的最后一幕:一个微小的弧形光点,以每小时五百英里的速度远走高飞。月光下的轨迹,这首歌正在播放,把我们带回家的合唱团。

“说什么?”–乘客编年史。

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在飞行中不难不被注意到。事实上,这可能更多的是规则而不是例外:大多数时候,机组人员根本不记得你了。经常,这是件好事。

但是如果我们记得一个乘客,通常是因为酒精或者缺乏经验,或者两者都有。这是一个例子。

到卡尔加里大约一半,驾驶舱的对讲机响了。我们后面好像有个醉酒的乘客。从来都不是好事,一些我们希望留在登机口的东西,但在飞行前并不总是可以探测到。

他是个问题吗我问?不,乘务员告诉我。不是他的行为他就是这么说的。

嗯?他令人讨厌吗?虐待?

不。他有点自吹自擂。

可以,我困惑。怎么了?“嗯,”她继续说,“他在向身边的人吹嘘——他恰好是一名航空公司的员工——他成功地从阿姆斯特丹带着一批可卡因通过了DFW的海关。美国海关没有发现。”

六羟甲基三聚氰胺六甲醚;以为他差点没被发现就到卡尔加里去了。几乎。

在这样的长途飞行中做点什么其实很有趣。我在数据链路控制头上输入了基本信息。我们的调度员提前打电话给卡尔加里,为我们聪明但又爱说话的乘客协调合适的接待委员会。

海关官员和当地警察很高兴在美国海关把他关了。健谈。虽然在长途飞行后有人见到你总是很高兴,我不确定这是不是他所期待的那种关注。但我想乘客们认为,一旦我们升空,我们真的只是无知和毫无联系。事实上,我们一直在与当地各种各样的人保持联系,希望在任何可能出现的情况下提供帮助。啊,好,活到老学到老。

人们对航空业也有一些有趣的想法,了。在长途飞行到西海岸后,一位老先生在下飞机时把头伸进驾驶舱,给了我一个明智的建议。

“你知道,”他严肃地说,“你不应该把美丽的日落都留在这里。”

是的,向西走,那是一个美丽的日落。就在我们面前四个小时,事实上。

满月在东方升起,他接着说,“人们应该看到这一点,也是。”

好主意。对吗?等待它.

“你为什么不在空中转几个弯,让两边的乘客都能看到日落呢?月亮?”

为什么我没想到?除了我们不是观光旅游,我不想浪费一盎司稀缺的燃料在全国到处乱转,而且,持续不断的喷流在我们的尾巴上冒烟,也不会太喜欢这个想法。

“是的,好主意,“我说,然后添加你后面的每个人都想下飞机,另外,你是个白痴.好,最后一部分在我的脑海里。“也许下次吧。”我的大副翻了翻眼睛。

最后,我最喜欢的,除了味道,但这不是博客的问题。

在飞行中,在两种情况下,我不应该听到驾驶舱门附近有男性声音。一个是当我知道我有一个全是女性的空乘人员。因为在911事件后的世界里,我们不允许聚集在驾驶舱门前,除了我们的乘务员在履行职责。一些是男性。

但在这一天,我有一个全是女性的船员。我们还有第二个条件可以阻止任何男性声音靠近驾驶舱:

安全带指示灯亮了。所以除了船员以外,任何人都不应该被扣在座位上。但我听到门边有个男人的声音。一个女人的声音,了。我朝后面喊。

“一切都好吗?”

“现在是。”嗯。“我马上就来解释,也许会发泄一点。”

可以,我很擅长这个。男人的声音消失了。

后来,我们谈过了。她跟我说"很大"毛人在厕所里待了很长时间然后站在她的厨房里——做一些奇怪的健美操。这使她很难完成她的工作。

我不得不问。“他到底在做什么?”

她点了点头。“我问过他。”她似乎有点生气。“他说他想在洛杉矶放屁,但什么也没出来,也没有足够的空间来解决。”

所以他站在厨房里,希望能把他的气哄出来。“排气”我猜。很好。

叹息。也许这只是公共文明的衰落,或是负担得起的航空旅行的流行。188金宝搏网站登录不管怎样,你在空中听到的许多声音似乎描绘了一幅航空旅行和不断增长的旅游人群的可怕画面。188金宝搏网站登录

最终,我很高兴飞行甲板的门是从里面锁上的。

% d博客是这样的: