飞行员指南

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如果你或你亲近的人害怕飞行,你们也错过了一起远行的机会,有趣的冒险。这里有帮助。

对于所有传单,知识就是力量:你知道的越多,未知的恐惧越少,你的旅行计划就越害怕未知。

在这个契约里,有力的书,我给出了一个关于世界最大航空公司32年以上的飞行员的第一手内幕消息:期望是什么,感觉,景象,的声音,以及真正发生的事情——尤其是在驾驶舱里。

不要让对飞行的恐惧影响到你或你关心的人。朝着航空旅行自由迈出这一积极的一步。188金宝搏网站登录现在就做。

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以下是一个预告:

为恐惧的飞行员准备的飞行员指南

队长克里斯没有

沃思堡美国德克萨斯州

版权所有©2017 Chris Manno

保留所有权利。

国际标准书号13:978-1975882402

ISBN-10: 1975882407

前言

对于每一个可怕的传单,通常有一个或多个家庭或朋友因此也被禁足。与此同时,地面交通占用了假期,限制了出行选择。许多目的地,包括出国度假,对每个人来说都是不可能的,不仅仅是可怕的传单。

这本书是关于赋权的,让恐惧的传单用事实和内幕知识取代恐惧,根据他们想要的做出选择,而不是一些他们无法想象或无法理解的未知事物。

我在世界最大的航空公司做飞行员已经32年了,其中超过26人是船长我同情那些可怕的传单。我亲眼看到,即使是最紧张的飞行员也可以放心,至少可以让他们在合理的舒适和安逸中飞行,从而开辟了一个全新的广阔的旅行可能性的世界。

以下是我参与整个过程的最佳技巧,要了解你飞行的方方面面,最重要的是,为了让飞行员了解驾驶舱里发生的事情和他们在飞机上需要做的事情,尤其是,在飞行前,这样他们就能更好地理解他们的飞行,发生了什么以及什么时候,为什么呢?

正如标题所说,这本书是由“飞行员”写的。我,我没有任何广泛的权力,除了我几十年的机长生涯和数千小时的空中飞行,188金宝搏网站登录包括可怕的传单。我不是"基地的王牌"炙手可热的飞行员,我也不想。我一直在努力做一个彻底的,小心,熟练而有能力的熟练飞行员。这种观点可以帮助你,了。

欢迎登机,我们开始吧。厘米

内容

致谢
大局
2 一切都是为了你 5
3. 谁在驾驶你的飞机 11
你的神奇飞机 十八
5 可怕的东西 24
6 从那东西上起来 三十三
飞行日:飞行员 46
8 飞行的一天:你 57
9 会发生什么 69
前进 88
  1. 大局

害怕吗?不要觉得自己像个独行侠:每个人都有一定程度的飞行焦虑,这是自然的。即使在各级航空专业人员中,对飞行现实的健康尊重是安全和常识的基础。焦虑只是人类自我保护欲望的一个自然分支。

作为一名空军飞行员,我在南加州大学飞行安全学院学习飞行安全和事故调查,他们经常提到“2英里每小时的人”,因为那是我们的DNA。以每小时500英里的速度飞行是不正常的,我们的生理和心理设计是为了避免运动超出我们的设计范围。

焦虑自然会伴随着未知的领域,哪趟航班在某个时刻适合所有的旅客。当我进入美国空军飞行学校的教学大纲阶段时,该阶段要求指导员飞行员从两万五千英尺(基本上是直的)到一万英尺(的)水平旋转。我“担心”至少可以说,因为这对我来说是一个未知的动作:我从来没有像唱片盘上的唱片那样垂直旋转4英里。

除此之外,教学大纲要求我,达到一万英尺后,能够(根据课程目标)应用复合物,多步骤的恢复程序,以打破我记忆的平面旋转。我想到的感觉是一位航天飞机宇航员告诉我的关于发射的事情:“飞船上的每个人要么害怕得无精打采,要么撒谎。”

所以当重要时刻到来时,当飞行教官问,“准备好了吗?”我点点头,相信我的信念,如果其他人都能做到这一点,所以我可以。再加上我22岁时的自我潜力狂妄自大(我真的相信我宁愿死也不想赢空军飞行员的翅膀),我把自己推到了恐惧的边界之外,这并不是说我没有恐惧。我确定。

一旦旋转开始,效果是,老实说,无事生非:感觉就像世界在我们周围旋转,我们完全静止了。我可以看到我们垂直下落时高度计松开了,我注意到指南针旋转得像旋转木马。但我很好,喷气机很好,我当时就知道,对这种极端飞行机动的担忧实际上比现实生活中的机动本身更严重。

当然,我肯定我把恢复工作搞砸了,至少我第一次——我说我不是基地的王牌,但更重要的一课是关于预期对现实的心理影响。一些人无法看到关键的观点,要么辞职,要么被淘汰。

心理学只是自我保护冲动的一半,当挑战未知事物时,自我保护冲动必须被有效地处理。我们都发现生理是一个更可怕的障碍:身体的平衡感不能很好地适应特技飞行。我的一些同学天生就具有一种似乎不受循环影响的个人平衡。翻滚和高重力机动。我不在其中。

在机舱周围,胡子消失了,因为在飞机起飞后呕吐时,食物开始以小块的形式出现,这些小块嵌在飞机上。早餐的选择被修改为不仅考虑食物的味道会如何下降,但又回来了(橙汁烧焦了,我记得)在飞行中。真是惨不忍睹。让你即使在酒吧里也能飞,这是教学大纲的一部分:如果你不能破解它,你永远不会独奏,所以飞,或退出;你的选择。还有几次戒烟。

但相信我宁愿死也不愿被洗掉,我不会让恶心妨碍我的银色翅膀。这位飞行外科医生为我们这些患有晕机的人开了一个处方,一种是用大蒜素治疗恶心,另一种是用德克斯德林来抵消大蒜素的嗜睡副作用。

这帮了很多忙。但大启示是,就像心理障碍一样,很简单:适应。过了一会儿,我的系统适应高g负荷和特技飞行。我不再需要戏剧了,尽管我们中那些服用了德克斯德林的人一直在服用处方药,而且在黎明前的航班上都很清醒,而其他的人都累坏了。但是,当我们的处方药用完了,以及“巫医”的时候,游戏场最终又变平了。我们称之为飞行外科医生,拒绝补货(我确实问过)。

但关键是,每个人都必须克服某种程度的焦虑,有些恐惧,一些心理上甚至生理上的障碍,如果他们要适应和成功在任何未知的悬崖。到目前为止,你已经在你的生活中这样做了,我向你保证,对飞行挑战的恐惧同样会让我们下定决心,知识(那就不是未知了)坚韧,来自他人的鼓励和最终的适应。你会成功的。你会继续前进,向上,字面意思。刚开始你的胡子里可能有面包屑(刮掉它,稍后重新排列)你可能无法在第一次旋转时完成完美的恢复。但最终,你会。

在接下来的章节中,我将为您强调一个关于之前发生的事情的内部观点,在飞行中和飞行后,我们可以减少“未知”你的部分恐惧。我们还将研究如何应对飞行给你带来的心理和生理挑战。事实证明,你知道的越多,“未知”越少会影响你。

继续阅读,反映,让我们一起来学习如何去除你天生的,正常的飞行恐惧。

快速参考总结

  • 害怕飞行是自然的,正常的,和可控的。
  • 作为人类,我们设计的心理和生理防御都是为了自我保护,哪一个是好的。
  • 各级飞行员都会对飞行感到焦虑,但要学会同时管理风险和压力。
  • 适应是在天空中感到自在的关键,这需要坚持不懈的努力,适当的药物。
  • 橘子汁回来会烧焦。

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